美國校車將其安全性放在第一位。要保證安全，在道路上醒目，容易辨識是重要的一方面。

　　在美國當(dāng)人們看到校車的時候，憑一點(diǎn)就可以認(rèn)出他們——主要是它的顏色。那種特有的黃色許久以來已經(jīng)成為官方認(rèn)可的校車顏色。

　　在1939年之前，美國校車生產(chǎn)沒有任何標(biāo)準(zhǔn)。孩子們乘坐各種車輛上學(xué)。就在堪薩斯州的一個學(xué)區(qū)，孩子們乘坐的校車就有各種顏色的卡車，巴士，甚至是馬車。還有一個學(xué)區(qū)為了向孩子們灌輸愛國主義，把他們的巴士涂成紅色、白色和藍(lán)色相間。由于各地標(biāo)準(zhǔn)各異，校車生產(chǎn)商無法批量生產(chǎn)校車。

　　一個人的努力改變了這一切，他就是弗蘭克·W·賽爾。

　　弗蘭克·W·賽爾1900年出生在內(nèi)布拉斯加州農(nóng)村，1923年在內(nèi)布拉斯加州大學(xué)獲得教育學(xué)學(xué)士學(xué)位，畢業(yè)后，Cyr在鄉(xiāng)村學(xué)校呆了近十年， 1930年到哥大師范學(xué)院讀研。

　　在網(wǎng)絡(luò)上我竟然找不到一張他的照片。

　　1937年，賽爾開始研究學(xué)校交通，他的腳步遍及十個州。 1939年4月，賽爾教授在哥倫比亞大學(xué)師范學(xué)院組織了一次會議。全美有48個州的交通運(yùn)輸專家以及校車生產(chǎn)企業(yè)的專家參會。洛克菲勒基金會出資5000美元資助會議。會議為期7天，與會人員共對44項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了投票，包括車身長度、高度、車門規(guī)格和過道寬度等。目前當(dāng)時制定的這些標(biāo)準(zhǔn)大多已改變，校車的標(biāo)準(zhǔn)顏色一直保持不變——黑色字母配橘黃色顏色，這種特有的組合，在清晨和傍晚可見度不是很好的情況下，也極易辨認(rèn)。他們給它命名為“國際校車鉻黃色”。

　　標(biāo)準(zhǔn)化解決了兩大問題，使校車發(fā)生革命性的變化：一是統(tǒng)一用一種顏色將使校車行駛更加安全;二是由于施工規(guī)范使生產(chǎn)商能夠批量生產(chǎn)校車，降低生產(chǎn)成本。

　　被稱為“黃色校車之父”的賽爾教授于1965年退休，2002年去世，享年95歲。