從紐約到波士頓，從波士頓到緬因州，然后就到了緬因州大學(xué)。我們的友好結(jié)對學(xué)校orono高中就是緬因大學(xué)的附屬高中，我們的住地就安排在緬因大學(xué)的新生宿舍里。

　　在orono高中，我們進(jìn)行為期五天的培訓(xùn)，五天中，每天的上午用來授課，下午則是社會實踐。緬因州地廣人稀，是美國的避暑勝地，美國眾多明星都在緬因州靠海的一些地方擁有自己的小木屋。而，根據(jù)社會實踐的相關(guān)內(nèi)容安排，我們擁有前往這些避暑、旅游勝地一睹為快的機(jī)會。

　　我們乘車前往。于是，我們擁有了與美國校車邂逅的機(jī)會。

　　美國校車在中國的聞名源于中國校車的偽劣和美國校車的威猛。在之前流傳很廣的美國校車威猛例證是，一悍馬車追尾停靠在路邊的美國校車，結(jié)果，悍馬撞得粉碎，校車毫發(fā)無損——美國校車之所以堅固，是因為它們都是在現(xiàn)有車型上加以特殊改裝而來的，素有“客車的設(shè)施、卡車的骨架”的稱號。

　　美國校車外殼是黃色為主，黑色為輔。這樣的基本色全美統(tǒng)一。美國各地大都綠化好，公路基本是在樹林中穿梭，黃黑相接，在綠色的海洋里，應(yīng)該是最醒目的顏色。我們所乘坐的校車內(nèi)設(shè)50多個座位，前后位置挨得很緊，成人坐進(jìn)去基本無法伸直雙腳。前后排位置之間，立著一高高的海綿擋板，座位上并沒有安全帶，這些海綿擋板就起著防撞擊的作用。

　　我們連續(xù)幾天乘坐美國校車出行，沒有機(jī)會領(lǐng)略美國校車的堅固，但感受到了美國校車擁有的特殊禮遇。

　　在行駛過程中，迎面過來的車輛見到校車，都會自動降低行駛速度，而在校車要進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的時候，前后的車輛都會主動進(jìn)行避讓。校車在停車或?qū)⒁＼嚂r，會點亮琥珀色或紅色的警示燈。其他車輛在經(jīng)過有“School Zone”的標(biāo)志區(qū)域時，必須減速。當(dāng)“School Zone”標(biāo)志上的黃燈開始閃爍時，所有車輛的時速不得超過15英里。此外，校車還備有“STOP”警示牌，此警示牌起到了與交通信號燈相同的功能。一旦校車司機(jī)將此警示牌打開，后面所有的車，無論在哪個車道，都必須停下來，即使總統(tǒng)座駕也不例外。

　　我們幾次乘坐校車，每一次都是不同的司機(jī)，第一天是一個六七十歲的老婦人，第二天是一個中年男子，第三天是一中年婦女。我很好奇，一個學(xué)校擁有如此多的校車駕駛員?后來才打聽到，校車并不歸屬于學(xué)校，而屬于一專門的校車公司，任何學(xué)校，只要有需要，即可使用。幾個校車駕駛員看起來不起眼，甚至有的是老得有點讓人不放心，但實際上，美國校車司機(jī)的招錄是比軍隊的政審還要嚴(yán)格的。校車公司在招聘司機(jī)時對其資格有很多要求，比如必須駕駛記錄清白，必須通過聯(lián)邦交通部的體質(zhì)和就業(yè)前的藥物測試，并且沒有個人犯罪記錄。在美國，校車是不準(zhǔn)上高速的，當(dāng)然，一般公路，校車司機(jī)也不能開快車。條例規(guī)定，一個司機(jī)如果在四年內(nèi)罰單超過三張，就會被取締當(dāng)校車司機(jī)的資格。所以，美國警察對校車司機(jī)是高度信任的，當(dāng)校車與其他車輛發(fā)生交通事故，且是證據(jù)不足的情況下，一般，校車不承擔(dān)任何事故責(zé)任。

　　據(jù)orono高中的老師介紹，在美國，上公立學(xué)校的孩子坐校車不用交錢。這是一種教育福利。美國孩子大都是上公立學(xué)校的多，因此都能享受這項福利。美國每年要為一個學(xué)生坐校車支出493美元，這筆錢由政府教育經(jīng)費開支。

　　我將美國校車的一些內(nèi)容發(fā)到微博上，眾多博友都很感慨，其中一人說得好：美國人重視孩子的權(quán)利，是因為，美國人堅信，未來的美國總統(tǒng)是從他們當(dāng)中產(chǎn)生。可，事實上，未來的中國國家主席，難道不是從我們現(xiàn)在的孩子當(dāng)中產(chǎn)生嗎?