來(lái)源:來(lái)源:新華社
作者:葉前
4月9日晚,有網(wǎng)民在微博上稱(chēng),廣東陽(yáng)春市一輛貨車(chē)與一輛幼兒園校車(chē)發(fā)生碰撞,造成多名幼兒死傷。
校車(chē)慘劇為何一再發(fā)生?一輪輪的校車(chē)整治行動(dòng),為何不能奏效?“中國(guó)網(wǎng)事”記者連夜趕往事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),校車(chē)明知故犯違法超載,政府監(jiān)管不力,而面對(duì)遙遠(yuǎn)的幼兒園和不規(guī)范的校車(chē),家長(zhǎng)也別無(wú)選擇。校車(chē)安全條例雖已頒布,但把條例落到實(shí)處,讓校車(chē)駛?cè)氚踩ǖ?,依舊任重道遠(yuǎn)。
校車(chē)又被撞多名幼兒魂斷回家路
9日晚,有網(wǎng)民反映,在廣東省陽(yáng)春市城郊,一輛大貨車(chē)在十字路口與一輛幼兒園校車(chē)相撞,2名幼兒當(dāng)場(chǎng)死亡,10多人受傷。后有網(wǎng)民稱(chēng),校車(chē)嚴(yán)重超載,11座的車(chē)上載有24人,其中21名幼兒園學(xué)生。隨后,有網(wǎng)民說(shuō)死亡幼兒已升至4人,還有網(wǎng)民傳8個(gè)幼兒在事故中喪生。
面對(duì)又一起校車(chē)慘劇,網(wǎng)民“this_敏崽”說(shuō),明知道超載危險(xiǎn),為何還要違規(guī)超載,不超載幼兒園就活不下去嗎,是純粹的逐利私欲,還是不超載就要虧本?
網(wǎng)民“漠陽(yáng)虎”問(wèn)到:“超載那么明顯,監(jiān)管部門(mén)為什么不查?如果像查酒駕一樣,查一次嚴(yán)懲一次,還會(huì)發(fā)生如此之多的校車(chē)事故嗎?”
“家長(zhǎng)難道不知道校車(chē)超載嗎,沒(méi)有別的辦法嗎,農(nóng)村幼兒如何才能安全上學(xué)呢?”網(wǎng)民“小婷”問(wèn)到。
記者調(diào)查:超載之禍就近之難無(wú)奈之選
陽(yáng)春市“4·9”事故調(diào)查組向記者證實(shí),出事的金龍育才幼兒園是2007年開(kāi)辦的一家民營(yíng)幼兒園,位于城鄉(xiāng)結(jié)合部,生源絕大多數(shù)來(lái)自周邊農(nóng)村。校車(chē)是學(xué)校購(gòu)置的一輛11座面包車(chē),這起校車(chē)事故造成3名5歲的女童死亡,14名3-6歲的幼兒受傷。截至12日,仍有10名幼兒在當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治,其中3人在重癥監(jiān)護(hù)室。
【超載之禍】與甘肅正寧校車(chē)事故、江蘇豐縣校車(chē)事故如出一轍,這起事故肇事校車(chē)嚴(yán)重超載。調(diào)查組向記者證實(shí),校車(chē)實(shí)載19人,17名幼兒擠在9個(gè)座位上,嚴(yán)重超載。
金龍育才幼兒園副園長(zhǎng)龍明媗說(shuō),在幼兒園就讀的約110人,其中48人需要乘坐校車(chē)。幼兒園只有這一輛面包車(chē),每天分3趟接送幼兒,每條線(xiàn)路5至7公里路程。發(fā)生事故的一趟搭載了17名學(xué)生,另外兩趟分別搭載12名和15名學(xué)生。她說(shuō):“每趟都會(huì)超載,但是沒(méi)辦法”。
當(dāng)記者問(wèn):“明知超載違法,為什么不改正?”龍明媗算了筆帳:乘坐校車(chē)的學(xué)生每人每月交車(chē)費(fèi)70元,總共收取3000多元;開(kāi)支方面,雇一個(gè)司機(jī)要2000元,加上油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、稅費(fèi)和維修保養(yǎng)費(fèi),每月至少四五千元。“即使這樣超載,收的車(chē)費(fèi)連校車(chē)維持日常運(yùn)行都不夠,哪里供得起更多的校車(chē)。”
在農(nóng)村,如果嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)配備,校車(chē)無(wú)法保本運(yùn)行,這是盡人皆知的“秘密”。那么,明知是虧本的買(mǎi)賣(mài),幼兒園的投資者、經(jīng)營(yíng)者為什么還自投羅網(wǎng)?公共學(xué)前教育資源緊缺,違法違規(guī)成本低,結(jié)果是不惜拿孩子們的生命風(fēng)險(xiǎn)來(lái)?yè)Q取自己的利潤(rùn)空間。
陽(yáng)春市交警大隊(duì)的記錄顯示,過(guò)去三年內(nèi),肇事校車(chē)司機(jī)無(wú)一起扣分記錄,也就是說(shuō),一直這樣超載的校車(chē)從未被警方“逮到”。去年11月甘肅正寧校車(chē)事故之后,金龍育才幼兒園的校車(chē)被要求停運(yùn)??梢粋€(gè)月后,在家長(zhǎng)的要求下,校車(chē)重新運(yùn)行,而政府也不再過(guò)問(wèn)。
“教育局、交警為什么不查?如果早查了,隨便都查得到,超載一個(gè)罰多少錢(qián),或者吊銷(xiāo)資格證,有什么執(zhí)行不了的呢?”遇難幼兒的父親彭成洪悲憤地說(shuō)。
當(dāng)?shù)匾幻賳T稱(chēng),監(jiān)管部門(mén)是知道校車(chē)存在超載行為的。但是,交警部門(mén)知道學(xué)校的難處,很難動(dòng)真格查處校車(chē)超載。如果有違必罰,那校車(chē)就不要上路了,這些幼兒園也得關(guān)張,孩子們?cè)趺崔k呢?所以,只好睜一只眼閉一只眼。
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