4月10日頒布施行的《校車安全管理?xiàng)l例》受到了全國各地的關(guān)注。金陵晚報(bào)記者近日走訪鎮(zhèn)江市相關(guān)部門后得知，該市僅有兩輛符合國家設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)的專用校車，98%的校車為參與社會(huì)運(yùn)營的非專用校車。家長租用超員三摩、面包車、農(nóng)用車等載運(yùn)學(xué)生上下學(xué)的現(xiàn)象在一些學(xué)校依然存在。

　　僅有兩輛專用校車

　　非專用校車占98%

　　鎮(zhèn)江市交巡警支隊(duì)宣傳科的余姓負(fù)責(zé)人向記者介紹了鎮(zhèn)江市校車的相關(guān)情況。

　　余負(fù)責(zé)人介紹說，目前，鎮(zhèn)江市公交公司承接市區(qū)(京口區(qū)、潤州區(qū)、新區(qū))校車共162輛，這些車輛只需在上學(xué)放學(xué)等時(shí)間段負(fù)責(zé)接送中小學(xué)生，其余時(shí)間作為公交車參與正常的市場運(yùn)營，歸鎮(zhèn)江市公交總公司統(tǒng)一管理。他告訴記者，鎮(zhèn)江市僅有兩輛真正意義的校車，均為位于萬科魅力之城附近的金寶貝國際早教中心所有，是該早教中心自購的黃色噴漆校車，有統(tǒng)一的校車外觀標(biāo)牌、每個(gè)座位配備了安全帶，并且安裝了“汽車黑匣子”。

　　記者了解到，鎮(zhèn)江一中每天有四條專線20臺(tái)車輛接送學(xué)生上學(xué)、放學(xué)，基本覆蓋了市區(qū)所有道路，最遠(yuǎn)到達(dá)金山、三茅宮;鎮(zhèn)江中學(xué)每天有十一條專線接送學(xué)生上下學(xué)。

　　記者計(jì)算后發(fā)現(xiàn)，有統(tǒng)一的外觀標(biāo)志，只接送學(xué)生，不參與社會(huì)運(yùn)營的專用校車所占比例極小，而在完成接送學(xué)生任務(wù)之外，還參與其他社會(huì)運(yùn)營的非專用校車占到市區(qū)校車比例的98%。

　　公交化運(yùn)營模式

　　專用校車過渡期漫長

　　鎮(zhèn)江市教育局保衛(wèi)處的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，鎮(zhèn)江市的校車主要實(shí)行公交化運(yùn)營模式。公交公司和各個(gè)學(xué)校簽訂協(xié)議，為學(xué)生開上下學(xué)專線車。鎮(zhèn)江市并沒有政府統(tǒng)購的專用校車，所有車輛在完成早晚接送學(xué)生的任務(wù)之余，還正常參與其他社會(huì)運(yùn)營。“因此，這些執(zhí)行客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)車輛現(xiàn)在還不能簡單地稱之為校車，而且，考慮到運(yùn)營成本、車輛管理成本等多方面的因素，過渡到真正意義上的校車在近期內(nèi)都不可能完成。我們目前積極實(shí)行的是一種政府主導(dǎo)、財(cái)政補(bǔ)貼、市場運(yùn)作、專業(yè)運(yùn)營的校車管理模式。”

　　以每輛專線校車接送25名中小學(xué)生為核載標(biāo)準(zhǔn)，記者估算，這些車輛每天約接送4000名學(xué)生。鎮(zhèn)江市有30余萬名中小學(xué)生，難道僅有1.3%的學(xué)生乘坐點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的學(xué)校專線車輛上下學(xué)嗎?對(duì)此，這位不愿意透露姓名的負(fù)責(zé)人解釋說，鎮(zhèn)江中小學(xué)招生實(shí)行按學(xué)區(qū)就近入學(xué)的原則，大部分學(xué)生因此縮短了上下學(xué)的往返路程，省去了代步工具的煩惱。