4年前，滁州市探索出“政府主導(dǎo)、市場運作、財政補貼、微利運營、聯(lián)合監(jiān)管”的校車運行模式，受到肯定。近日，全市教育系統(tǒng)工作會議上再次傳出喜訊：截至目前，滁州全市共配備423輛校車，開通了613條線路，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，日接送1.97萬名學(xué)生，其間未發(fā)生一起交通事故，贏得學(xué)生家長的交口稱贊。

　　校車覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)

　　農(nóng)村娃上學(xué)有專車接送

　　3月31日下午4點10分，隨著一陣清脆的鈴聲響起，位于南譙區(qū)烏衣鎮(zhèn)的滁州市第四小學(xué)放學(xué)了，四年級的張喻和200多名小學(xué)生列隊走到校門口，分別走上各自的校車，坐上了自己的專屬座位。在照管員和司機(jī)的護(hù)送下，半個小時后，張喻安全到達(dá)趙橋村村口，與前來接她的爸爸一起向不遠(yuǎn)處的家走去。

　　“早上有車接，下午有車送，有了校車就是方便，我再也不用擔(dān)心會遲到了。”張喻說，她的家距離學(xué)校大概有9公里，3年前學(xué)校還沒校車那會兒，就靠爸爸騎車送她上學(xué)，風(fēng)吹雨打都不怕，就擔(dān)心上學(xué)會遲到，因此每天早上5點就得起床，導(dǎo)致上課經(jīng)常打瞌睡，“而自從有了校車接送后，我早上可以睡到6點，而且也不用遭受風(fēng)吹雨打了”。“過去每天騎車接送，不僅孩子不舒適，而且也會影響自己做農(nóng)活。如今有了校車，一年只要花上幾百元錢，這些問題就迎刃而解了。”張喻的爸爸高興地說。

　　據(jù)介紹，截至目前，全市共配備423輛校車，開通了613條線路，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，日接送1.97萬名學(xué)生。該市教體局學(xué)校安全工作負(fù)責(zé)人吳蓋勝告訴記者，為了方便學(xué)生乘車，各地校車盡可能地開到村口，努力讓學(xué)生享受到公交車般的便捷服務(wù)。

　　層層安全把關(guān)

　　開通四年從未發(fā)生事故

　　除了方便，滁州校車的安全性更是贏得了家長、學(xué)生的廣泛好評。據(jù)介紹，滁州校車運行4年來，未發(fā)生一起交通事故，學(xué)生坐得安全、放心。

　　該市教體局相關(guān)科室負(fù)責(zé)人告訴記者，全市配備的423輛校車全部安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，建立了校車指揮調(diào)度平臺。通過指揮調(diào)度平臺，對校車的運行線路、速度、位置、實載人員等信息作實時記錄，全程跟蹤;配備的校車符合國家校車安全標(biāo)準(zhǔn)，鋼板的厚度要比普通車輛厚不少，而且每月都要進(jìn)行安全檢測，杜絕校車帶病“上崗”;開校車的司機(jī)均具有豐富的駕駛經(jīng)驗，且每月也要接受安全知識培訓(xùn)，牢固樹立安全意識，保障學(xué)生人身安全;每輛校車配有一名照管員，早晨隨校車到村口接學(xué)生，下午再跟著校車將學(xué)生安全護(hù)送到村口。其間，照管員會對乘坐校車的學(xué)生進(jìn)行安全提醒和管理，以防學(xué)生在車上追逐打鬧，引發(fā)安全問題。

　　“開校車責(zé)任大，同樣也是一件光榮的事情，每次開車時我都會嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，在路上開慢一點，同時注意仔細(xì)觀察周圍的交通環(huán)境，保證不發(fā)生任何事故。”采訪中，滁州市第四小學(xué)校車駕駛員張德明說，每一名校車駕駛員都有一個愿望，那就是安全接送學(xué)生，途中不允許出任何紕漏。同樣的是，該校校車照管員范宏斌也說出了自己的心聲，“早晨6點就要出發(fā)接學(xué)生，下午送完學(xué)生到家后天已黑了，然而我卻樂于接受這份工作，因為學(xué)生安全事關(guān)家庭和諧、社會穩(wěn)定，而自己的付出保障了學(xué)生的安全，這對于我來說是一種無上的榮耀。”

　　滁州校車模式

　　引起社會各界廣泛關(guān)注

　　2011年11月，甘肅正寧發(fā)生特大校車安全事故，一時間校車安全成為社會廣泛議論的話題。當(dāng)時，滁州市也面臨校車安全難題，不少地方存在黑車接送學(xué)生的現(xiàn)象，安全隱患令人憂。為消除這一安全隱患，保障學(xué)生上、下學(xué)途中安全，2012年，滁州市委、市政府把校車安全工作列為全市重要的10件教育實事之一。通過借鑒浙江長興等地經(jīng)驗，采取購買社會服務(wù)方式，建立校車運行新機(jī)制，打造了“政府主導(dǎo)、市場運作、財政補貼、微利運營、聯(lián)合監(jiān)管”的校車運行滁州模式，有效破解了校車安全難題，實現(xiàn)校車運營可持續(xù)、可復(fù)制、可推廣的成功案例。

　　據(jù)了解，這一模式隨即引起社會廣泛關(guān)注，在全國產(chǎn)生了積極影響，國家校車安全管理部際聯(lián)席會議給予充分肯定，新華社、人民日報、中央電視臺等媒體爭相給予報道。國務(wù)院副總理劉延?xùn)|指示社科院成立調(diào)研組對該市校車運營模式進(jìn)行專題調(diào)研，并認(rèn)為這是最值得推廣的校車運營模式。

　　“切實履行了政府職責(zé)，有效保障了學(xué)生上下學(xué)安全，適當(dāng)減輕了學(xué)生家長負(fù)擔(dān)……”談起滁州的校車運營模式，該市教體局學(xué)校安全工作負(fù)責(zé)人吳蓋勝顯得很自信。據(jù)他介紹，這一運營模式為政府節(jié)省購車費用數(shù)千萬元，減輕了乘車學(xué)生家庭負(fù)擔(dān)。實施校車運營后，生均每天早晚兩趟校車費用為800元、4趟費用為1000元左右，與以前相比，分別降低了60%和67%。