中新網(wǎng)南京2月9日電(強薇)2011年校車事故頻發(fā)，學(xué)生出行安全成為全社會關(guān)注的焦點。今年初不少地區(qū)更是斥巨資采購新校車，讓孩子們在新學(xué)期坐上美式“長鼻子”校車上學(xué)。在這股悄然興起的校車“采購潮”中，8日，江蘇省政協(xié)委員、交通廳廳長游慶仲提出：“有關(guān)校車的問題，不同的地區(qū)不宜一刀切……不一定非要用校車為學(xué)生出行提供方便，通過發(fā)展鎮(zhèn)村公交也可以把這個問題解決了。”

　　游慶仲表示之所以積極推動發(fā)展鎮(zhèn)村公交是基于江蘇的省情。“江蘇是平原地區(qū)，村鎮(zhèn)比較密集，村到鎮(zhèn)交通出行的需求還是比較大的。”他說，“使用校車的成本比較高。在發(fā)展城市公交的時候，我們積累了一套好的經(jīng)驗，不一定非要用校車為學(xué)生出行提供方便。”

　　早在2007年，江蘇便已實現(xiàn)村村通公路。在實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運班線基本全覆蓋后，這兩年江蘇又開始推進城鄉(xiāng)道路一體化建設(shè)。“村里的孩子上學(xué)要到鎮(zhèn)里去，老人看病要到鎮(zhèn)里去，勞動力打工也要到鎮(zhèn)里或以鎮(zhèn)為中轉(zhuǎn)出去尋找工作。”在江蘇溧陽、句容等地，已逐步形成了以鎮(zhèn)為中心的“縣-鎮(zhèn)-村”三級客運網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)統(tǒng)計，江蘇約有3100萬人口生活在農(nóng)村，其中超過三分之一都是老人和14歲以下兒童。2010年，江蘇發(fā)生在縣鄉(xiāng)公路的交通事故起數(shù)占道路交通事故總數(shù)的33%，如果加上鄉(xiāng)村道路上的交通事故，比例可能達到60%。老人和兒童已經(jīng)成為農(nóng)村交通事故的主要受害者。

　　“為了上學(xué)或者看病還要付出生命的代價，真是很不值當。”游慶仲表示鎮(zhèn)村公交發(fā)展起來以后，將較好地滿足老人就醫(yī)、學(xué)生上學(xué)等農(nóng)村居民基本的出行需求。“交通安全事故雖然很難避免，但可以通過加強管理，逐步減少，而且將大人和孩子混裝在一輛車里，也可以對孩子有更好的保護。”(完)