來源:來源:浙江在線-今日早報
作者:網(wǎng)絡
如果沒有記錯,從去年到現(xiàn)在,杭州涉及校車的大小車禍有3起。一樁樁校車事故敲打著人們的神經(jīng)。
在我看來,現(xiàn)今校車事故不斷,非常重要的一個原因就是管理制度的缺失。
按說,交通、公安、教育、安監(jiān)等多個部門對于校車都有監(jiān)管職能,但在實際操作中,各家又搬出各家的難處。
比如教育部門說,學生上下學的情況教育部門是要比其他部門更了解,但要他們管理校車就有權限問題。
公安部門說,對路面的情況比較了解,而且有執(zhí)法權,但要他們?nèi)瘫O(jiān)管校車難度太大,警力不夠,加上一些黑車千萬百計要逃避執(zhí)法部門的打擊。
難處可以理解,可以克服,但是,這不能成為任何一個部門相互推諉、撒手不管的理由。難道真要等到出了大事,才去做“亡羊補牢”的措施。
從去年呼吁到現(xiàn)在,杭州校車依舊沒有一套為學生量體裁衣而定的統(tǒng)一管理標準,仍有大量的所謂校車在無監(jiān)管的情況下運行,仍有大量搭載著學生的超載車在運行。
有人一語道破,校車有它的獨特性,一天開兩趟,有的學校一個星期才開兩趟,效益低,還背負重大責任,直接扔給市場去經(jīng)營恐怕沒人愿意干。
他建議,政府必須創(chuàng)新管理模式,承擔起主導責任,協(xié)調(diào)多部門相互配合,引入社會中介和資本,制定統(tǒng)一的校車標準,要讓校車擁有“特權”,在有效的監(jiān)管下做好服務工作。
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校車 我不是誰的奶酪
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