11月16日9時40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮一大翻斗運煤貨車與當地幼兒園接送車迎面相撞，截至本文截稿時，已造成20人死亡，其中2名成人，18名幼兒。據介紹，發生事故的校車核載9人，實載64人。(11月16日 新華網)

　　這只是又到上學天的一個尋常早晨，孩子們登上校車，雖然車內異常擁擠，但卻消解不了大家聚集一車、共赴學堂的欣喜與快樂。這樣的場景，本應該像《阿甘正傳》里所演繹的那樣，緩緩駛入的黃色校車是影片的開頭與結尾，就像人生的起點與終點，讓生命充滿溫暖與希望。可現實卻在9點40分那一刻，將一切溫馨與希冀迎面撞破——在校車與大翻斗運煤貨車的劇烈相撞中，校車車身瞬間破碎一地，20條鮮活的生命驟然逝去，其中更有18名年幼的孩子，而他們在現世的生活，本來才剛開始。

　　慘狀已經不容再去詳述，只要想想當下我們疲于奔走在老幼之間、無力照應周全的生活，就知道，校車將對每個家庭產生怎樣的輔助作用，也會在未來一代的成長過程中，扮演著怎樣重要的角色。正是這樣設身處地的關聯，才讓我們不能對這樣的校車車禍輕易釋然。

　　與都市校車不同，這起校車車禍是典型的鄉鎮校車問題。只要看看只核載9人的校車，卻裝載了整整64人，就知道這樣的鄉鎮校車上路狀態，已經到了怎樣讓人觸目驚心的地步。校車運營可以用市場規則說話，增大利益降低成本，也是市場運作的手法。但這么做的前提，卻是必須遵從起碼的市場規則底線，尤其要對生命保持敬畏，對那些還沒有權利主張能力的孩子們來說，尤其應該如此。但從核載9人的校車實載卻有64人的駭人舉動中，我們卻實在看不出這里有什么對生命的敬畏之情，也許有的，只是盈虧與否的利益考量。

　　對眾多基層城市與鄉鎮來說，這樣的校車超載，也許只是冰山一角。農用車裝備的校車上，擠滿孩子們燦爛笑臉的照片，我們并不少見。鄉鎮生活的真實與悲情正在于，哪怕是最苦難與不堪的場景，也能夠在困苦后，擠出那樣燦爛的笑臉，來掩飾身后那些沉重而苦澀的生活。一個9人校車裝載64人，卻能夠在孩子家長的眼前淡然駛過，只不過是這種生活的現實隱喻。當孩子們的上學半徑日益增大，能有一輛擠上去的校車，也許便足以感恩。于是，與行于紙上的“校車國標”相差千里的各種農用、小面包校車，便能安然行駛在基層城市與鄉鎮的大街小巷，所有家庭未來的夢想與希望，卻也都系于那輛超載的校車與不堪一擊的車身。

　　在鄉鎮經濟能力有限的現實圖景下，苛責那輛超載的校車，也許只能陷于徒勞。超載或許是校車屢出車禍的原因之一，但網上曾見到的這樣一起國外校車事故，卻也讓我們無法對國內傷亡慘重的校車車禍處之泰然——一輛悍馬與校車追尾，悍馬前駕駛艙幾乎撞毀，但校車卻安然無恙。這只是國外校車管理，首先在質量安全上過硬的一個側影。

　　比如，在美國，它的校車服務作為義務教育的標識符號，不僅在安全質量、設計標準系數上，比其他交通工具高出很多倍，更是在交通符號設置、交通規則乃至校車司機的選用上，將校車放在了“特權”的位置。做到這一點，則全靠對生命的敬畏之情，尤其是對家庭、社會的未來，更抱持一種發自內心的責任感。而這所有的校車公共服務與責任承載，則多放之于政府公共職責之上。

　　如此情境，再回頭看看我們那些殘破超載的校車，那些馬路上橫沖直撞的司機，再看看公共職責在校車管理上的缺失，不得不讓人叩問，我們的校車何時才能讓孩子們平安到校、安全回家?