自甘肅、江蘇等地發(fā)生校車事故之后，部分地方采取了停運校車的整改措施。公眾認為停運校車，讓學生自行上下學，安全更沒保障。果不其然，據(jù)《大河報》報道，近日，黑龍江佳木斯市樺川創(chuàng)業(yè)中心學校學生包車上學發(fā)生車禍致3死2傷。學校校長稱前幾天交警部門發(fā)現(xiàn)該校校車存在安全隱患，勒令校車停運。學生們?yōu)榱松舷聦W，包租了一輛無運營資質(zhì)且經(jīng)常超員超載的“黑車”，終釀此禍!

　　治理校車的根本目的是讓學生更加安全地上下學，而停駛校車，將學生置于更不安全的環(huán)境中，此舉看似在積極作為，實則是在規(guī)避責任，是一種因噎廢食的“懶政”，只會適得其反。孩子上學是一刻也不能耽誤的事。校車停運，孩子只能去坐“黑車”，危險會更大。一旦發(fā)生事故，表面看，相關部門可以兔遭問責，但實際上，根據(jù)相關法規(guī)中對孩子安全和受教育權(quán)利的規(guī)定，相關人員仍難脫干系。

　　回顧黑龍江學生包租的這起“黑車”事故:該校校車存在安全隱患，被又警部門勒令停運后，政府、學校和又警三方應積極協(xié)調(diào)，盡快排除妥全隱患，讓校車重新安全“跑”起來為上策，可似乎各方皆打著無限期停運的小算盤、這是規(guī)避處罰、責任心嚴重缺失的表現(xiàn)，也暴露出部門之間各自為政、相互推諉、缺乏溝通與協(xié)作的弊病。

　　事實上，甘肅正寧校車事故之后，一些部門不求有功、但求無過、趨利避害的錯誤觀念有所抬頭。應該說，這種怕?lián)熑蔚腻e誤觀念不僅無助于從根源上解決當前校車問題的困局，反而會“制造”出新的不安全因素，也是有關官員失職和不負責任的表現(xiàn)。

　　竊以為，對學生安全負責，關鍵是相關部門要有責任意識，要以對學生生命妥全高度負責的態(tài)度狠抓校車安全建設，并將校車安全納入政績考核體系，當作一項硬性指標來完成。同時，建立健全校車安全預防、問責和各部門協(xié)同治理的工作機制，校車方能真正安全起來。