今年3月28日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，審議并原則通過《校車安全管理條例》。校車安全之外，此次通過的《條例》中，“就近入學”原則，也成為了輿論關注的焦點之一。實際上，早在幾起嚴重的校車事故發(fā)生之前，社會公眾對于此前中國農村大范圍撤校并點引發(fā)的上學難題即多有詬病。

　　一部校車載不動教育的鄉(xiāng)愁。圍繞校車而產生的問題，其根源，在于學校能否滿足學生就近入學的需求。可以這樣說，沒有大批農村中小學校的驟然消失，校車問題也不會如此凸顯。在那些炊煙照常升起的地方，原本就應該有朗朗書聲;學生在哪里，學校就應該在哪里。遺憾的是，在教育實現跨越式發(fā)展的宏大語境中，這樣的常識往往被遺忘了。

　　一段時間以來，本報記者在河北的山川大地上行走、調查，深入了解孩子們跋涉在家與學校之間的艱難，了解農村中小學撤并后的村落教育生態(tài)，了解大批中小學撤并后經濟社會付出的種種代價。對于現狀的記錄和思考，都呈現在本報今起刊發(fā)的系列報道上(詳見本報今日8版)。我們希望，通過這樣一種密集的關注，為農村教育資源的合理布局尋覓一條破繭之路。

　　那種主張撤校并點的意見認為，農村學生居住過于分散，以往的教育資源點多面廣，過于簡陋，無論是從硬件還是從師資力量上，都很難達標上水平。這種意見當然有其現實性，不過，以此為由而推出的撤并，未免有些簡單化了。不僅沒能緩解農村教育資源匱乏的現狀，反而加劇了這種匱乏。而那些投入了大量人力物力的若干中心小學，并不能完全取代以往大量的農村學校。