特權(quán)，我們往往給它冠以貶義。然而，在這個(gè)世界上，有一種特權(quán)，它代表著社會(huì)文明的進(jìn)步，詮釋著人類對(duì)生命延續(xù)最純樸本質(zhì)的愛(ài)。它，就是校車的黃色特權(quán)。

　　也許大家還記得，2011年11月16日發(fā)生在甘肅正寧縣榆林子鎮(zhèn)的校車事故，21人遇難，43人受傷，瞬間消逝的生命，震醒了每一個(gè)有良知的中國(guó)人。11月27日，溫家寶總理在第五次全國(guó)婦女兒童工作會(huì)議中責(zé)成有關(guān)部門30日內(nèi)制訂出校車安全條例。2012年1月，《專用校車安全技術(shù)條件》等兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審查。3月28日國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過(guò)《校車安全管理?xiàng)l例(草案)》。一場(chǎng)捍衛(wèi)中國(guó)校車黃色特權(quán)的行動(dòng)，在神州大地悄然展開。

　　2011年秋季學(xué)期開學(xué)前，教育部專門召開了中小學(xué)校車試點(diǎn)工作啟動(dòng)會(huì)，決定在6個(gè)地方試點(diǎn)中小學(xué)校車運(yùn)營(yíng)管理工作。2011年9月份，筆者走進(jìn)了陜西西安市閻良區(qū)教育局辦公室。在與相關(guān)負(fù)責(zé)人的交談中得知，閻良區(qū)較早進(jìn)行校車運(yùn)營(yíng)，2009年9月就購(gòu)進(jìn)了第一批12輛校車，全部配裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是解決生源減少后并校出現(xiàn)上下學(xué)路途遠(yuǎn)問(wèn)題。在問(wèn)到玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況時(shí)，負(fù)責(zé)人給予玉柴產(chǎn)品充分肯定，尤其是玉柴服務(wù)讓他們感到很放心。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，校車安全固然最重要，然而后續(xù)運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本也很重要，所以他們傾向選擇可靠耐用、售后有保障的發(fā)動(dòng)機(jī)。訪談之后，筆者為閻良區(qū)的這種勇于承擔(dān)責(zé)任，一切為了孩子的精神而感動(dòng)，要知道，每天校車安全問(wèn)題就是懸在政府頭上的達(dá)摩克利斯之劍，但也正因?yàn)樗麄兊挠掠趽?dān)當(dāng)，3000多個(gè)孩子的安全上下學(xué)問(wèn)題得以解決。忽然感覺(jué)到，在中國(guó)校車發(fā)展的道路上，玉柴肩負(fù)著著沉甸甸的維護(hù)黃色特權(quán)的責(zé)任。