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美國(guó)佐治亞州20號(hào)州際高速公路上19日發(fā)生一起6輛校車(chē)連環(huán)相撞的事故,導(dǎo)致至少1名司機(jī)和50多名中學(xué)生受傷。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,位于佐治亞州韋恩斯伯勒市的伯克縣初中當(dāng)天組織約200名師生乘坐6輛校車(chē),前往位于州府亞特蘭大附近的一個(gè)游樂(lè)園游玩。但在車(chē)隊(duì)行駛到靠近牛頓縣卡溫頓市的地段時(shí),由于前方一個(gè)車(chē)道因道路施工而被封閉,校車(chē)被迫突然減速,其中一輛校車(chē)因司機(jī)反應(yīng)不及而撞上前面車(chē)輛,從而導(dǎo)致6輛校車(chē)和1輛轎車(chē)發(fā)生連環(huán)碰撞。
事故發(fā)生后,救援人員通過(guò)切割方式救出了一名被困在駕駛室內(nèi)的女司機(jī),并將她送往亞特蘭大一家醫(yī)院,她目前沒(méi)有生命危險(xiǎn)。50多名學(xué)生在事故中受傷,但傷勢(shì)都不重,他們隨后被送往牛頓縣一家醫(yī)院接受身體檢查和治療。
在這次事件中,我們可以看到在如此嚴(yán)重的交通事故中,并未出現(xiàn)嚴(yán)重的傷亡現(xiàn)象,從側(cè)面反映出了美國(guó)校車(chē)在質(zhì)量安全方面的過(guò)人之處。這不禁讓我想起 關(guān)于美國(guó)校車(chē)的另外一個(gè)事件:2006年,美國(guó)印第安納州首府發(fā)生起車(chē)禍,一輛悍馬撞上了一輛校車(chē)的尾部,悍馬迎頭粉碎,而校車(chē)尾部卻無(wú)大恙。悍馬在車(chē)輛中以堅(jiān)固著稱(chēng),最早僅供軍隊(duì)和政府使用,美國(guó)校車(chē)的堅(jiān)固和安全程度可見(jiàn)一斑。
美國(guó)校車(chē)之所以如此堅(jiān)固安全,和美國(guó)政府對(duì)校車(chē)的嚴(yán)格管理和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是分不開(kāi)的。
(1)國(guó)際上最完善的校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
美國(guó)聯(lián)邦交通部近年來(lái)頒布了36項(xiàng)適用于校車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn),包括校車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、制動(dòng)裝置等。例如《學(xué)童客車(chē)行人安全裝置》、《學(xué)童客車(chē)翻滾保護(hù)》、《學(xué)童客車(chē)的車(chē)身連接板強(qiáng)度》、《學(xué)童客車(chē)乘員座椅和碰撞保護(hù)》等安全標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái),美國(guó)的校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)在車(chē)內(nèi)增加了衛(wèi)星定位與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、兒童座位監(jiān)控系統(tǒng),以便全程監(jiān)控車(chē)輛行駛情況,停車(chē)后提醒司機(jī)查看是否有兒童在車(chē)上滯留的情況。
(2)校車(chē)管理嚴(yán)謹(jǐn)?shù)轿?/strong>
從上世紀(jì)60年代中期開(kāi)始,美國(guó)的教育法規(guī)定強(qiáng)制性的乘校車(chē)上學(xué)制度。美國(guó)的校車(chē)制度非常嚴(yán)格,包括校車(chē)的制造標(biāo)準(zhǔn)、駕駛?cè)说暮Y選、交通優(yōu)先規(guī)則等多個(gè)方面。美國(guó)運(yùn)輸部近年來(lái)頒布了36項(xiàng)用于校車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn),包括校車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、制動(dòng)裝置等。校車(chē)服務(wù)由聯(lián)邦、州以及地方政府共同管理。聯(lián)邦政府和各州為校車(chē)制定的法律法規(guī),總共有500項(xiàng)之多。同時(shí),各州每年都要開(kāi)會(huì),專(zhuān)門(mén)就校車(chē)問(wèn)題進(jìn)行討論,每5年開(kāi)一次全國(guó)性會(huì)議。對(duì)于校車(chē)的路線(xiàn)選擇,交通部門(mén)會(huì)綜合考慮安全、效率、時(shí)間等因素,并依據(jù)每個(gè)乘車(chē)生的住址安排校車(chē)等候站。司機(jī)負(fù)有陪同護(hù)送責(zé)任。按規(guī)定,司機(jī)必須陪同所有八年級(jí)以下學(xué)生過(guò)馬路并護(hù)送他們進(jìn)校門(mén)。如果校車(chē)因?yàn)榻煌ā⑻鞖庠蚧蚱渌o急狀況晚點(diǎn)15分鐘以上,家長(zhǎng)要通知學(xué)區(qū)交通部門(mén),交通部門(mén)會(huì)立即派出另一輛校車(chē)去接送孩子。每個(gè)乘車(chē)的孩子及其家長(zhǎng)都會(huì)收到一份《安全乘車(chē)指南》,告知如何等車(chē)、如何上下車(chē)、乘車(chē)規(guī)范、緊急疏散方法以及應(yīng)急裝備的位置和使用方法等。據(jù)了解,每年每個(gè)學(xué)生的校車(chē)補(bǔ)助為400多美元。
回想中國(guó)去年的幾個(gè)校車(chē)事故,一輛車(chē)就要傷亡數(shù)十人,真是不堪回首。雖然我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》,但是其實(shí)施情況并不容樂(lè)觀,希望在以后一個(gè)較短的事件內(nèi),中國(guó)在校車(chē)安全方面也能做的和美國(guó)一樣,那么我們的孩子們就有了安全的保障,未來(lái)的花朵會(huì)笑的更加燦爛。
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