據(jù)了解，"黑校車(chē)"、"超載校車(chē)"多集中于中西部、農(nóng)村地區(qū)、城市外來(lái)人口聚集區(qū)、城鄉(xiāng)接合部。公安部對(duì)近年來(lái)發(fā)生的74起校車(chē)安全事故統(tǒng)計(jì)顯示，7成以上死亡者是農(nóng)村學(xué)生。

　　"近幾年，由于農(nóng)村學(xué)生接送需求量大，微型面包車(chē)在其中扮演了重要角色，而涉及接送學(xué)生的重特大微型面包車(chē)交通事故也屢見(jiàn)不鮮。"公安部交通管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人今天接受《法制日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　2011年11月16日，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣一輛作為幼兒園校車(chē)使用的微型面包車(chē)，搭載64人(其中62名幼兒)發(fā)生交通事故，造成22人死亡。該事件直接促成《校車(chē)安全條例》及多項(xiàng)校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。“此后一段時(shí)間，全國(guó)范圍內(nèi)農(nóng)村‘黑校車(chē)’、‘超載校車(chē)’事故多發(fā)勢(shì)頭得到一定程度遏止。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　據(jù)分析，因?yàn)檗r(nóng)村學(xué)區(qū)及學(xué)校布局的調(diào)整，導(dǎo)致部分學(xué)生路途偏遠(yuǎn)必須乘車(chē)，由于正規(guī)營(yíng)運(yùn)公交沒(méi)有向街道、村組延伸，被當(dāng)作校車(chē)的微型面包車(chē)大多在村級(jí)公路上行駛。加上車(chē)主與駕駛員存在僥幸心理、農(nóng)村道路交警和路政稽查人員較少，"黑校車(chē)"、"超載校車(chē)"屢禁不絕，由此發(fā)生的交通事故令人觸目驚心。

　　不少家長(zhǎng)也意識(shí)到微型面包車(chē)當(dāng)做校車(chē)的安全隱患，但迫于無(wú)法接送等種種無(wú)奈，仍不得不把孩子送上一輛輛擁擠的校車(chē)。因此，要徹底解決農(nóng)村"黑校車(chē)"、"超載校車(chē)"問(wèn)題，需要全社會(huì)共同努力。