現(xiàn)在比較火的3D打印技術最早出現(xiàn)在20世紀90年代中期，實際上是利用光固化和紙層疊等技術的最新快速成型裝置。如今20年過去，3D打印技術飛速發(fā)展，已經在珠寶、鞋類、工業(yè)建筑等領域有了長足的發(fā)展，且應用到實際領域。未來的幼兒園校車是否也會因為3D打印技術而更快的大規(guī)模生產呢?我想實現(xiàn)的那一天校車價格也會降低很多。

　　我們知道，校車價格和很多因素有關，其中有個重要的因素就是生產制造效率。同樣是一輛幼兒園校車，如果你能在1小時生產完而別人最快是5小時，那么你的效率是別人的5倍。一是節(jié)約了人力成本、時間成本，其次還對校車整個供應鏈有重大的影響。整個成本降下來了，為了爭奪更多的市場份額，校車的價格自然也會下降。

　　事實上，校車的近親汽車已經實現(xiàn)3D打印技術了。2014年10月，全球首款3D打印名為斯特拉迪的汽車現(xiàn)身紐約街頭。整輛汽車的零件成本為3500美元，制造時間僅為44個小時，這款汽車只有兩個座位，全身是碳纖維及塑料。據(jù)悉，全車只使用了40個零件，且依靠電動能源，充一次電花費3.5小時，可以行駛大約100公里。雖然這款汽車與很多局限，但是卻給人們對3D打印汽車有了很大的希望。

　　既然汽車能打印，校車肯定也是可以的。未來，3D打印校車一定能夠實現(xiàn)，必將產生一場校車價格的變革。