10月31日，由中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)通信企業(yè)協(xié)會(huì)支持，人民郵電報(bào)社、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)聯(lián)盟主辦，中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)承辦的“第四屆中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)論壇”在北京召開。 宇通客車車聯(lián)網(wǎng)研究部市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理劉楊在下午的“后裝市場(chǎng)與應(yīng)用創(chuàng)新”專題峰會(huì)中，發(fā)表了主題演講。

　　談到客車的車聯(lián)網(wǎng)需求，劉楊指出，客車是用來做生產(chǎn)工具用的，因而它的需求與乘用車和卡車不同，可歸納為四個(gè)字“開源節(jié)流”，開源就是想通過車聯(lián)網(wǎng)賺更多的錢，節(jié)流就是面臨高鐵和航空的競(jìng)爭(zhēng)，而需要考慮如何節(jié)約成本。

　　劉楊列舉了一些數(shù)字，在2006年-2013年間，有新聞報(bào)道的校車事故58起中，79%的事故都發(fā)生在幼兒校車上，所以他認(rèn)為幼兒校車應(yīng)該是校車管理的一個(gè)重點(diǎn)。劉楊說，造成事故的因素主要集中在超速、超載、違規(guī)駕駛、遺忘致死等，而這些是可以通過系統(tǒng)的管理來進(jìn)行防控和避免的。