據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，自2010年至今，全國共發(fā)生了50多起校車事故，其中，以2011年校車事故最多，達(dá)到14起。在近幾年發(fā)生的交通事故中，時間、地點(diǎn)以及造成結(jié)果各不相同，但卻又許多共同點(diǎn)：校車不合格、車輛超載、司機(jī)不合格等都是影響校車事故的主要原因。

　　一、校車不合格——非專用校車大行其道

　　通觀所有校車事故，總能找到面包車的身影，這種非專用校車的安全性能完全不符合國家規(guī)定。根據(jù)2012年發(fā)布的《校車安全管理?xiàng)l例》第二條明確規(guī)定，“接送小學(xué)生的校車應(yīng)當(dāng)是按照專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的小學(xué)生專用校車”，可見取締非專用校車經(jīng)營刻不容緩。

　　二、非專用校車普遍超載嚴(yán)重

　　關(guān)于校車檢查的報道及校車事故的報道，面包車等非專用校車超載現(xiàn)象十分嚴(yán)重，一旦出現(xiàn)事故，非專用校車不達(dá)標(biāo)的安全性能怎么保證一車孩子的生命?

　　三、司機(jī)不合格——非專用校車監(jiān)管不力

　　對于校車司機(jī)的資質(zhì)，我國有著嚴(yán)格的要求，比如，取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷;無致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄;無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機(jī)動車記錄……對于缺乏監(jiān)管的非專用校車，司機(jī)監(jiān)督存在漏洞，作為眾多幼小生命的掌控者，其各項(xiàng)素質(zhì)直接影響事故的結(jié)局。

　　另據(jù)中急培(北京)應(yīng)急技術(shù)中心副主任溫子建表示，封閉的廂式貨車、普通載人客車、公交車，甚至在一些農(nóng)村地區(qū)農(nóng)用三輪車、手扶拖拉機(jī)和報廢車輛等都會被作為“校車”使用，這些非專用校車超載更是普遍現(xiàn)象。超載、超速駕駛成為校車事故屢屢發(fā)生的一個重要原因。

　　校車承載的是祖國的未來，眾多慘痛的事故教訓(xùn)，讓政府對校車安全越來越重視，逐漸開展各種校車檢查、道路安全檢查及緊急事故演練等活動，盡量降低校車事故的發(fā)生率。校車安全管理從源頭抓起，杜絕非專用校車上路是減少校車事故的第一步，淘汰非專用校車、加強(qiáng)校車管理是保證校車安全的重要因素。