來源:來源:新京報
作者:湯子帥
不久前,江西省新余市分宜縣交警大隊外停車場內(nèi),一名11歲的男孩被母親遺忘在汽車內(nèi)險窒息。當時車子停在太陽下暴曬,車內(nèi)溫度很高,孩子在車內(nèi)拼命拍車窗呼救,后被人發(fā)現(xiàn)解救出來時,男孩已是雙腿發(fā)軟,神志不清,全身已被汗水濕透 。

(圖片來源:江南都市報) 如果你平時留意社會民生新聞,就會發(fā)現(xiàn)此類事情屢屢見報。有理數(shù)通過梳理慧科新聞數(shù)據(jù)庫中的相關報道發(fā)現(xiàn),從2013年至今,媒體報道中出現(xiàn)的兒童被困車中事件達到驚人的141起,有147名兒童被困車中,其中40人不幸死亡,每年夏季都有孩子因為被困車中而不幸死亡。
兒童被困車中死亡6-8月高發(fā)期
媒體報道兒童被鎖汽車內(nèi)的事件逐年增多,從2013年的11起到2017年的39起,且事件發(fā)生存在明顯的季節(jié)性變化。每年6-8月份此類事件出現(xiàn)的數(shù)量明顯高于其他時期,且后果也更為嚴重。在兒童被困車中不幸死亡的36起事件中,僅一起是因為車內(nèi)著火,其他孩子均因窒息和高溫導致死亡;另其中四起被困事件均一次造成兩名兒童死亡。
伴隨著夏季高溫和強烈日曬,封閉無空調的車廂內(nèi)就如烤爐一般。此前有媒體記者試驗,戶外溫度39℃時,在完全封閉的車廂內(nèi),溫度計4分鐘飆到48℃,再過兩分鐘后,溫度計已飆至50℃,隨后達破表狀態(tài)。

在統(tǒng)計的近五年141起事件中,被困兒童3歲及以下的101名,占統(tǒng)計案件中被困兒童總數(shù)的68.7%。由于3歲以下兒童尚未具備自主行動能力,無法辨識自己所處環(huán)境狀況,還不能獨立表達,被困在車內(nèi)后果較為嚴重。
且這種事情不止發(fā)生在一兩個地方,而是全國大多省份均有發(fā)生。浙江、江蘇、廣東等地發(fā)生的數(shù)量明顯高于其他地區(qū)。

近三成是被故意留下,但疏忽留下后果更嚴重
在這些兒童被困汽車事件中,事情發(fā)生的原因和后果有很大的差異。孩子被困車中主要分成三種類型,一是有意將孩子獨自留在車中,有些監(jiān)護人因為臨時有事以為將孩子放在車中比較安全,但忘記了封閉車廂的危險性;另一類就是因為監(jiān)護人疏忽,忘記把孩子帶走或者孩子獨自玩耍爬入車內(nèi)發(fā)生意外;此外,還有因為忘帶鑰匙、誤操作等導致車子自動落鎖孩子被困。

這三種原因導致的孩子被困其后果嚴重性也存在明顯差異。其中,因監(jiān)護人疏忽帶來的后果最為嚴重,有36名兒童因為監(jiān)護人忘記帶走,其中28人因此死亡;11名孩子在未告知父母獨自外出玩耍后爬入車內(nèi)被困,其中死亡10人。
兒童被困校車事件死亡人數(shù)最多
兒童是不具有完全行為能力的人,事件發(fā)生誰應該承擔責任呢?統(tǒng)計的141起事件中,大部分事件發(fā)生時孩子的監(jiān)護者都是爸爸媽媽、爺爺奶奶等親屬。

而校車,更準確地說是幼兒園校車成為此類事件中奪走孩子生命的最大殺手。在統(tǒng)計的26起(27名兒童)被困校車事件中,全部都因工作人員忘記將孩子帶走,絕大部分孩子是6歲以下的學齡兒童,24名兒童不幸死亡,占到統(tǒng)計的近五年此類事件死亡人數(shù)一半以上。

近年來,私人汽車保有量遞增,2017年以個人名義登記的小型和微型載客汽車(私家車)已達1.7億輛,比2012年高出一倍多。烈日下??寇囕v后,車內(nèi)平均氣溫會迅速上升,而人的基礎體溫維持在36.2℃—37.2℃左右,如果體溫超過41℃就會出現(xiàn)意識模糊、昏迷等癥狀。
又一個夏季到來,家長們應注意到這類意外發(fā)生的高風險性,兒童乘車監(jiān)管不能掉以輕心。

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