一家民辦幼兒園為節省成本，竟將平時運送物資的中巴客車，改成校車接送學生上下學。武漢市東西湖警方獲悉后將其查獲，并對該幼兒園處以2萬元罰款處罰。(1月11日《楚天都市報》)

　　當下，維護校車安全，捍衛學生的生命尊嚴，成為國家、地方及全社會的共同責任。特別是，國務院出臺《校車安全管理條例》，立法管理校車，明確校車標準，并賦予校車特殊路權等諸多“優先權”，為校車增加了“保險杠”，為學生安全編織了“防護網”。然而，嚴防重管之下，在武漢一家農村民辦幼兒園，居然將拉菜的中巴改裝成校車，載著11名師生，在鄉間小路上狂奔，令人心驚肉跳。這場幼兒園因使用“黑校車”，被警方處以2萬元罰款，也是咎由自取。

　　眾所周知，“黑校車”是悲劇頻發的罪魁禍首。2014年7月10日，湖南湘潭市一農村幼兒園“黑校車”翻入水庫，致11人遇難。同年11月19日，山東蓬萊一接送幼兒園小孩“黑校車”，與大貨車相撞，致12人死亡。再看廣西柳州這輛“黑校車”，包括司機在內核載25人，但實載68人，已嚴重超載。特別是，68名孩子，被塞進了鐵絲網封閉的“大鐵籠”里，一旦發生交通事故，后果將不堪設想。由此可見，相關部門對校車的監管，仍存在很大的漏洞。

　　事實上，農村路況差，對校車提出了更高的要求。而現實情況卻是，受經濟條件限制和利益驅使，越是在路況差的農村，越是在高效率地使用“黑校車”。可以說，在一些農村的民辦學校、幼兒園，校車已演變為相互之間惡性競爭的一種工具。而相關部門對“黑校車”管理嚴重失責，幾乎成了任其存在、放任自流的狀態，造成拼裝車、報廢車和個人機動車等違法“黑校車”接送學生的現象相當普遍，超載、超速等違法駕駛行為愈演愈烈，從而頻頻上演校車奪命的慘劇。

　　可見，治理“黑校車”，不能止于個案查處。不可否認，有多少“黑校車”違法上路，就埋下了多少安全隱患。必須以珍視生命的名義，取締每一輛“黑校車”。因此，管理校車，不能滿足于集中整治，而貴在平時。維護校車安全，是一個系統工程，每個環節都不能“掉鏈子”。有關部門除了要檢查校車是否合法運營，檢查車況及安全性能，檢查是否超速、超載等，還要建立對校車的跟蹤監管機制，重點監督學校和幼兒園安全責任是否落實到位，是否給校車配備了技術過硬、責任心強的司乘人員，確保孩子的生命安全。