諾達咨詢《商用車Telematics應用需求評估及策略研究報告2013》顯示：農村小學合并過快帶來上學安全隱患、校車整體普及率及合格率低、校車購買量低以及處于市場需求的推廣期，這四大因素的目前現狀表現未來校車市場需求的爆發提供了基礎。

　　2001-2010年農村小學合并過快出行存安全隱患

　　根據統計局于2012年1月發布的數據，2006年至2011年，中國0—14歲年齡段人口占總人口數量的比重，呈逐年下降的趨勢，從2006年的19.8%，下降至2011年的16.5%。始于2001年的“撤點并校”政策，即是為了順應上述人口形勢。

　　教育部副部長劉利民表示：2001年至2010年，全國小學由49.1萬所減少到25.7萬所，其中農村占減少總量的87.6%。初中由6.7萬所減少到5.5萬所，其中農村占減少總量的91.7%。農村地區人口減少，農村學校較快撤并，造成學生上學路程普遍變遠，一些非寄宿學生上學要起早摸黑，部分學生上學來回甚至要走3個小時。同時2011年發生的多起校車事故。

　　校車普及率和校車的合格率在農村中小學較低

　　在審計署重點調查的25127所學校中，至2011年底，有288個縣(占調查總數的24%)的1702所學校(占調查總數的7%)配置了校車，一定程度緩解了上學路程遠的困難。但這些學校總共配置的9639輛校車中，有747輛(占8%)年檢不合格，449輛(占5%)駕證不相符，3377輛(占35%)未配備專職管理人員，2149輛(占22%)未配備逃生錘等安全設備。

　　校車添置率數量較低，有待增加增加購買數量

　　2012年上半年，32省市僅4省市過千輛，全國共計購買了11065輛校車，花費了17.37億元。其中購買數量過千的省市為：廣東、廣西、河南、山東。其中廣東購買的數量為1583輛，河南的購買校車數量為1110輛。

　　校車市場需求仍在推廣期銷量未達到預期

　　據中國客車網統計，校車2012年1~11月累計銷售24142輛，占客車總銷量的10.86%。其中，銷量前16名的企業2012前11個月校車總計銷售23023輛，占據了校車市場總量的95.36%，而銷量超過千輛規模的有宇通客車、長安客車、中通客車等9家，當中，“老大”宇通客車的校車達到6918輛，市場份額占比高達28.66%。