宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥表示，中國(guó)未來(lái)5到10年客車每年銷量應(yīng)增長(zhǎng)8%以上，宇通客車未來(lái)將著力拓展校車、機(jī)場(chǎng)擺渡車、房車等專用車市場(chǎng)。湯玉祥表示對(duì)行業(yè)和宇通未來(lái)的發(fā)展抱有信心。

　　湯玉祥表示，根據(jù)宇通客車對(duì)行業(yè)的理解，未來(lái)5至10年內(nèi)，客車行業(yè)的銷量仍將保持每年8%以上的增速，這主要得益于公交車和校車銷量的增長(zhǎng)，目前中國(guó)的交通投資還是比較滯后的，道路經(jīng)常擁堵，道路和公共交通的發(fā)展會(huì)支撐客車行業(yè)的增長(zhǎng)。

　　湯玉祥稱，宇通客車具備代表中國(guó)客車走出去的實(shí)力，也具備領(lǐng)先行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，并且宇通客車同其他企業(yè)的差距在不斷拉大，從2012年的銷量看來(lái)，某競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三個(gè)生產(chǎn)廠家加起來(lái)的銷量是宇通的90%，湯玉祥表示對(duì)行業(yè)和宇通未來(lái)的發(fā)展抱有信心。

　　湯玉祥表示，宇通對(duì)后期的發(fā)展十分有信心，除了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之外，宇通還將開(kāi)拓雙層公交，以及房車、機(jī)場(chǎng)擺渡車、校車等專用車市場(chǎng)。

　　機(jī)場(chǎng)擺渡車方面，宇通客車董秘于莉向大智慧通訊社表示，宇通的機(jī)場(chǎng)擺渡車最早于2008年上市，機(jī)場(chǎng)擺渡車對(duì)車輛技術(shù)要求較高，利潤(rùn)豐厚，之前一直由外國(guó)品牌壟斷。宇通品牌的機(jī)場(chǎng)擺渡車上市之后，打破了國(guó)外品牌的壟斷，大幅拉低了機(jī)場(chǎng)擺渡車售價(jià)。

　　據(jù)了解，宇通的機(jī)場(chǎng)擺渡車已經(jīng)過(guò)國(guó)家民航總局的認(rèn)定，目前共有50臺(tái)宇通機(jī)場(chǎng)擺渡車服務(wù)于國(guó)內(nèi)近二十家機(jī)場(chǎng)。

　　校車方面，宇通校車總銷量已于年中突破1萬(wàn)輛，成為首家銷量破萬(wàn)的校車制造商。宇通客車董秘于莉表示，宇通客車參與了最初的校車安全標(biāo)準(zhǔn)的制定，技術(shù)水平和銷量穩(wěn)居校車行業(yè)首位。

　　房車方面，大智慧通訊社了解到，宇通客車2009年組建了專用車公司，逐步發(fā)展房車項(xiàng)目，近三年來(lái)房車銷售連續(xù)增長(zhǎng)。2012年，宇通客車銷售房車100多輛，2013年的銷售目標(biāo)為240輛。

　　宇通專用車公司的一位人士告訴大智慧通訊社，除房車以外，宇通專用車公司還生產(chǎn)指揮車、教練車、醫(yī)療用車等，目前整個(gè)專用車公司產(chǎn)能達(dá)到5000輛/年。

　　10月29日，大智慧通訊社與投資者一起，來(lái)到鄭州參加了由上交所主辦的“我是股東”第五季首站走進(jìn)宇通客車活動(dòng)，與投資者一起對(duì)話宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥、董秘于莉等高管。

　　昨日，市公交集團(tuán)首次批量定制的14部8米宇通校車抵達(dá)津城。這批黃色“大鼻子”校車，專門針對(duì)學(xué)生乘坐而設(shè)計(jì)，車身選擇了更加安全、堅(jiān)固的材料，更添加了多項(xiàng)安全功能，學(xué)生們打卡上車后，家長(zhǎng)可收到短信通知等。據(jù)悉，這批校車將盡快被安排進(jìn)入專線運(yùn)營(yíng)，解決令家長(zhǎng)煩惱的孩子上下學(xué)交通問(wèn)題。

　　“大鼻子”內(nèi)置攝像頭

　　昨日下午，在公交二公司院內(nèi)，工作人員正在為14輛校車擦洗車身。在校車的“鼻頭”上，記者發(fā)現(xiàn)一個(gè)內(nèi)置攝像頭。據(jù)技術(shù)人員李杰介紹，這個(gè)攝像頭可記錄行車信息，同時(shí)上傳到車載硬盤記錄儀。此外，車廂內(nèi)也有車載監(jiān)控設(shè)備，隨時(shí)記錄學(xué)生們的乘車情況。

　　“整個(gè)車為高密度鋼骨架結(jié)構(gòu)，前后5mm的保險(xiǎn)杠、貫通式鋼質(zhì)大梁，都能為學(xué)生們提供更安全的乘車保障。”李杰說(shuō)，校車鋼骨架間隙0.8米，顯著高于新國(guó)標(biāo)1.0米的要求。在車身兩側(cè)，有黃色熒光條，左側(cè)裝有一個(gè)可打開(kāi)的“停”字金屬牌。當(dāng)校車停駛時(shí)，駕駛員按鈕后即可打開(kāi)金屬牌，提示后方車輛“學(xué)生們要下車了，請(qǐng)停止、避讓”。車后的玻璃上，寫(xiě)著“應(yīng)急出口”，可通過(guò)打開(kāi)應(yīng)急鎖的方式將“安全門”打開(kāi)，方便學(xué)生逃離。

　　智能系統(tǒng)發(fā)送短信

　　記者在車內(nèi)看到，校車與普通公交車不太一樣，兩排藍(lán)色座椅全部向前放置，每個(gè)座位上都有安全帶。這些座位比大巴車普通成人座椅略低、略小，適合兒童身高。除了司機(jī)位，車上共有39個(gè)學(xué)生座位，前方還有一個(gè)監(jiān)護(hù)員座位。

　　與普通公交車一樣，校車入口處也有刷卡機(jī)，不過(guò)另有玄機(jī)。“車上配置了安芯智能管理系統(tǒng)，學(xué)生上車刷卡后，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)短信息，自動(dòng)反饋到家長(zhǎng)手機(jī)里，告知孩子已安全乘車。”在車尾部還安裝有“巡視按鈕”，當(dāng)車輛停駛后，駕駛員必須走到車輛尾部啟動(dòng)巡視按鈕，才能解除不斷提示“請(qǐng)巡視車廂”的語(yǔ)音安全警報(bào)，可以確保學(xué)生已全部下車。