7時31分，山東蓬萊潮水鎮(zhèn)新機場連接路上發(fā)生一起大貨車與一小型面包車相撞事故，截至11時許，已造成12死3傷。新華社消息稱，事故中的面包車為接送幼兒園小孩的車輛。新京報記者獲悉，12名死者中有多名幼兒。(11月19日新京報網(wǎng))

　　又一起讓人觸目驚心的交通事故!而且，又是接送孩子的面包車的交通事故!相同的故事情節(jié)，相同的慘烈情況——關(guān)于校車事故，我們似乎永遠面臨同樣一個讓人難以回答、難以理解的問題：什么時候，這個社會中接送孩子的校車能夠足夠安全?

　　在報道此新聞時，許多門戶網(wǎng)站與APP客戶端都用了“山東幼兒園校車與貨車相撞”或“山東蓬萊發(fā)生特大校車事故”的新聞標題。然而，如果我們細心看一下現(xiàn)場圖片，你就會發(fā)現(xiàn)這根本就不是校車，而只是一輛灰色的面包車。不是校車，為什么要說成是“校車事故”?或者直接可以這樣不客氣地說，像這樣的發(fā)生在基層的特大交通事故，別用“校車事故”來表述了，因為，這是在美化沒有校車的現(xiàn)實。

　　校車長啥樣?對此，2012年發(fā)布的《校車安全管理條例》第二條明確規(guī)定，“接送小學生的校車應當是按照專用校車國家標準設(shè)計和制造的小學生專用校車”。僅僅有“校車條例”還遠遠不夠。校車誰來買，誰又來維護和經(jīng)營，雇傭司機的錢從哪里出，不能沒人落實和解決。其實，條例中，也不是沒有表述，只是到了政府和教育部門那里，從來都不執(zhí)行。比如，條例中規(guī)定，“要明確公辦學校必須由教育局統(tǒng)一配置，對民辦學校自行配的校車，政府也應該給予一定的補貼”。而教育局如果不配置校車，也不補貼，相信沒有一所學校能買得起足夠安全的校車。

　　這就是一個價值倒掛的社會。當下，公車改革正在進行，各地機關(guān)人員牢騷滿腹，什么司機人員不好安置，什么辦事不能少了公車，可是，你看看當下中國的孩子，他們正在乘坐什么樣的交通工具、面臨怎樣的危險時，你就會發(fā)現(xiàn)，公車改革的困難與配置校車的困難，從來都是態(tài)度問題，而不是能力問題。