2012年12月24日，江西貴溪幼兒園校車特大交通事故引發全國關注，一時間“校車安全問題”成了輿論聚焦的重點。遠在萍鄉安源的謝梅珍當天也注意到了媒體的報道。最初她的反應是，“這段時間肯定要查車了!”兩天之后事件反響的強度似乎比她預想的要大：全市所有不符合國家標準的校車(俗稱野雞車)全部停開。1個月以來謝梅珍的心情經歷了從最初的提心吊膽到松了口氣再到暗生隱憂，直至如今的殷切期盼等一系列復雜的變化。

　　提心吊膽 哪怕一次事故都是滅頂之災

　　2006年下半年，從事幼兒教育達12年的謝梅珍在安源鎮中窯坡開辦了一家幼兒園。雖然幼兒園首期只招收了18名幼兒學童，但在她的努力下，幼兒園生源人數逐步增加，到2010年基本穩定在130人左右，從師生規模、環境設施到經營效益等方面，都成為當地標桿性的幼兒園之一。

　　2010年6月，謝梅珍一舉合并了其他3所小型幼兒園后，在安源鎮安源廣場附近開辦了聰明娃幼兒園二部，學生人數發展到如今的180人左右。就在謝梅珍的事業蓬勃發展的時候，我市鄉村幼兒園刮起了一股“校車風”。“別的幼兒園都配了校車，你們也要配起來才好”，在一些家長的要求下，謝梅珍咬牙購置了一輛校車，這是一輛核載9人的奇瑞面包車，5萬元的購車費、一名專職司機以及一名接送老師加上油耗、保養、維修等等，對于這所鄉村幼兒園來說真是一筆不小的開支。雖然按照2012年國家新實施的《專用校車安全技術條件》標準，這輛面包車仍然逃不脫“野雞車”的稱謂，但在謝梅珍的眼里，它總比一些幼兒園2萬多元購買的面包車甚至是幾千元買來的報廢車強多了，因為她深知校車安全的重要性。

　　“校車，還是校車”，謝梅珍說兩年多來她每天的生活幾乎沒有離開過“校車”二字，這兩個字就像是一條繩索將她緊緊套住。首當其沖的就是安全問題。從早上7點出門至9點到校，從下午4點出門到6點返校，這兩個時間段謝梅珍用了“提心吊膽”四個字來形容，與城市道路相比，農村道路路況差，遇到天氣不好的時候謝梅珍經常因為不放心而親自負責接送孩子，并不厭其煩地叮囑司機要注意安全，因為她十分清楚，“哪怕一次事故都是幼兒園的滅頂之災”。

　　松了口氣 精神緊張的日子終于結束了

　　貴溪濱江校車安全事故發生后的第二天，謝梅珍接到通知：全市所有不符合國家標準的校車全部停開，她明顯感到這一次相關部門的態度比以往來得更嚴厲，但在那一瞬間謝梅珍內心不是擔憂沮喪反而是松了口氣，“鄉村民辦幼兒園哪有達標的校車呀，全停了好，終于可以睡個安穩覺了。”

　　幾天之后，在安源鎮附近數所幼兒園園長的聚會上，謝梅珍發現大家的心情原來都和她一樣——輕松，在都買不起售價動輒十多二十萬元的達標校車的情況下，野雞車全部停開對他們來說也是一種解脫，因為除了安全的焦慮還有經營的壓力。由于農村收入不高，為了吸引生源，鄉村幼兒園每名學生每月的收費基本都是200多元，校車接送費每月50元，在盈利空間本來就小的情況下，每多一名需要校車接送的孩子就意味著需要從利潤中多拿出一筆錢貼補校車油耗、車損及人員配套上的支出。以聰明娃幼兒園為例，每月在校車上要貼1000多元，“每月每人收50元都在虧，而有的幼兒園為了爭搶生源，把這筆費用壓到每月30元，這些錢從哪里出?不外乎就是降低伙食標準、合成大班教學，最終受影響的還是孩子。”謝梅珍說，隨著野雞車的全部停開，精神緊張的日子終于結束了。

　　心生隱憂 偷開之風盛行，生源會受影響

　　在校車停開最初的日子里，謝梅珍也曾想過會不會有許多家長嫌麻煩不送孩子來幼兒園了，但現實做出了最好的回答，幼兒園里的孩子最遠的住在茶亭里、樟樹下一帶，雖然距離幼兒園有十公里左右，這么冷的天沒有校車接送，但是孩子的身影仍是按時出現在了校園里，聰明娃幼兒園的生源并沒有很大的波動，謝梅珍認為這是因為家長們信任她、信任幼兒園的緣故。

　　但謝梅珍和安源鎮附近幾所幼兒園園長輕松的心情并沒有保持多久，因為他們發現，野雞車在嚴打了一段時間之后似乎又有了抬頭的跡象：近些日子來一些幼兒園又開始偷偷開車接送孩子上下學了。“安源附近總共有11所幼兒園，幼兒園競爭還是很激烈的，他們這樣做就打破了平衡，如果他們都購置了達標的校車我無話可說，”謝梅珍說生源是關系到幼兒園生存發展的根本性問題，如果這股偷開之風不壓下去，自己的幼兒園多少會受到影響，甚至難保走上“隨波逐流”的道路。

　　殷切期盼 政府嚴打野雞車，并加大對鄉村幼兒教育扶持力度

　　2012年，謝梅珍所辦的幼兒園領到了教育部門下撥的6萬元農村示范性幼兒園建設資金，這讓她看到了政府對農村幼兒教育的傾斜與扶持，也看到了幼教事業的光明前景。作為一名鄉村民辦幼兒園的園長，她最希望政府加大對農村校車的檢查力度，禁止野雞車死灰復燃，希望由政府牽頭合并中小幼兒園，增強農村幼兒園的實力;取消小學學前班，讓學前教育回歸幼兒園。