隨著學童校車事故的頻發和廣泛報道，近年來，不論是校車公司、政府還是學校領導都很關注學童的乘車安全，校車安全問題已然成為社會關注的熱點。而早在2011年，國務院便頒布了《校車安全管理條例》、《校車安全技術條件》，并對校車技術參數進行了明確規定。

　　盡管如此，校車安全事故仍不時發生，特別是“黑校車”、超載、危險駕駛等現象屢禁不止。問題的根源在哪里?又該如何解決?11月27日，宇通在河南鄭州舉辦校車安全管理研討會，來自行業主管部門、學校、校車運營公司等方面的代表近百人參會。

　　怎樣才算是真正的安全

　　孩子是祖國的未來，“再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子”，讓孩子們坐上安全校車已成為社會共識，從中央到地方都對校車管理提出了明確的要求。盡管國家早就制定了中小學生校車強制標準，但是從最近河北衡水交警查獲一輛6座面包車竟然擠滿26名孩子的殘酷現實來看，校車安全管理問題仍然不容樂觀。有關專家認為，要真正落實校車“新國標”，讓校車更好地為孩子們服務，除了增加合格校車，更應加強對校車的運營監管。

　　眾所周知，校車安全是一個系統工程。作為中國校車行業標準的制定者之一，宇通認為，完整的校車安全包括車、人和安全管理三部分。其中，優質的校車為學生乘車安全提供基礎保障，同時，駕駛員、看護人員和學生的安全意識以及運營監管也是避免安全事故不可或缺的重要方面。縱觀近年校車引發的事故，宇通發現，造成學生安全事故的主要原因包括三個方面：一是沒有使用符合國家標準的、安全的、專用的校車;二是沒有形成有效的管理監管機制;三是學校、學生、家長及駕駛和看護人員安全意識薄弱。為此，宇通以自己的方式不斷探尋解決之道。

　　據介紹，此次宇通舉辦的校車安全管理研討會，共包括四個方面：一是校車安全教育專題講座，通過“校車安全大講堂”的形式系統介紹了校車常見的安全隱患，并以宇通的校車整體解決方案為例提供應對之策;二是校車分組研討，將參會嘉賓分為校車運營方和校車管理方，專題研討校車運營組織模式與安全管理模式，以提供有益借鑒和參考;三是展示了宇通全系列校車及“安芯”校車管理系統，為用戶消除后顧之憂;四是開展了“校車價值探索之旅”和校車撞墻測試挑戰，通過現場體驗深入了解宇通的生產工藝實力，提高客戶對以宇通為代表的“中國制造”校車的信任度。

　　可以說，宇通正是希望通過這樣一場研討會來告訴全社會，真正安全的校車至少應包括：可靠的校車產品、有效的校車安全管理系統和全面的校車安全教育，這些都應該是校車安全的應有之義和價值體現，這也是宇通給出的答案。而在實踐中，宇通不僅做到了，而且做得很好。

　　悉心鑄就校車安全價值

　　作為長期致力于學童出行安全的校車制造商，宇通結合行業內的校車運營經驗，倡導專業化的校車安全理念：只有“專用校車產品+有效的監管管理+校車安全教育”多方聯動，才能真正保障學童的出行安全。

　　據介紹，此次研討會現場展出的ZK6579DX、ZK6669DX、ZK6729DX、ZK6789DX、ZK6929DX以及ZK6119DX等6款車型，涵蓋了從5.5米——11米車身的全系列校車，均是宇通校車的代表性產品。

　　作為校車安全價值理念的重要一環，宇通針對專用校車制定了全方位的安全保障措施。為了消除學童候車時家長無法獲悉孩子候車狀態信息的憂慮，宇通專門開發了基于車聯網的“安芯”校車管理系統，可以實時將孩子的行動狀態發送給家長，方便家長實時查看校車位置，讓家長們安心。“安芯”系統還可以及時獲取學童上車人數統計情況，避免發生遺漏。

　　為了避免學童上下車時及在車廂內發生絆倒、磕碰，宇通校車內采用平地板、軟化護欄及無尖角設計。為了防止學童誤操作，乘客門開關、電源總開關、停車信號臂控制鍵、緊急開關、滅火器等操作設備，均設計在駕駛員左側。除了車內的安全設計，宇通更考慮到學童上下車時的車外安全。在上下車過程中，宇通校車的標識燈以及停車示意臂可以給周圍人群及車輛發出警示，避免近距離超車，留出足夠的安全區域;360度無盲區設計可以幫助駕駛員了解車輛周圍情況，保證在安全的情況下再啟動車輛，同時通過內部監控也可以確保車內學童都處于安全乘坐狀態。

　　行車安全是最令人關注的環節，為了降低突發事故帶來的傷害，宇通校車在結構設計上頗下功夫。其采用骨架封閉環結構車身，在車輛側翻后，能減小車身變形，留足生存空間;同時，車窗采用下封閉上推拉設計，避免學童頭和手等向外伸出。為了應對緊急事故疏散，宇通校車的緊急疏散開關(AUS)設計可以讓駕駛員在緊急情況下使用，發動機停止工作后乘客門還可以正常開啟，且車內應急照明裝置及警示信號燈也自動打開。

　　而在下車過程中，兒童被遺忘在車內造成意外傷害的事故屢見不鮮。為此，宇通校車專門設計了防遺忘裝置，強制駕駛員在鎖閉車門前巡視車廂，減少事故的發生。

　　此外，宇通校車的長頭設計、整車陰極電泳等，也為安全持續加分。可以說，正是這些體貼入微的細節設計和成熟可靠的獨特工藝，成就了宇通“最安全校車”的美譽。

　　校車安全價值得到市場認可

　　校車安全關乎每一個孩子的寶貴生命，也關乎每一個家庭的幸福。宇通深知，校車安全問題，除了好產品和好的監管手段，還必須提高公眾的校車安全意識，做好校車安全教育。基于此，宇通不單為客戶提供校車產品，還提供從產品到管理、服務及培訓、安全教育四位一體的360度安全解決方案。宇通在研討會期間開設的校車安全大講堂，圍繞候車、上車、乘坐、下車等全過程風險場景，對校車安全管理、校車安全規范以及校車安全標準因素做了詳細講解。

　　可喜的是，校車安全越來越受到各方的高度重視和切實踐行。近日，《新疆維吾爾自治區校車服務方案》出臺，將校車管理工作納入政府及部門的績效考核范圍。甘肅省蘭州市也將推進市、縣區、校車公司三級校車監管平臺，在今年年底實現校車實時動態視頻監控全覆蓋。

　　除了政策給力，學校和運營企業也逐漸摸索出安全校車的門道來。“校車質量是避免危險發生和確保學生安全逃脫的最關鍵因素。”北京師范大學惠州附屬學校校長謝承志認為，要保證校車的安全與品質，首先不能怕花錢。該校共有8輛校車，全部是宇通品牌。“在校車配置方面，我們學校永遠把質量放在重要位置。雖然價格高一點，但宇通校車的產品質量好，提供的服務也好，能夠滿足我們的高要求。”

　　在全國開通了一條規模化專用校車線路的青島交運集團，目前的校車保有量達1800余輛，其中宇通校車有700多輛，占據近40%的份額。該集團溫馨校車公司總經理毛德豐表示：“安全是校車服務的根本。而安全的關鍵在人，駕駛員、照管員的安全意識是校車運營安全的核心。”因此，溫馨校車的駕駛員選拔“優中選優”，經過嚴格的招聘選拔后，駕駛員、隨車照管員還要經過一系列崗前、崗中培訓，培訓考核合格后，方能“持證上崗”。同時，通過宇通“安芯”校車管理系統等智能化設備，進一步規范駕乘人員行為，提升服務質量，提高行車安全性。

　　從宇通負責人湯玉祥在業內最早向“兩會”提交推廣專用校車的提案，再到國一輛真正的專用校車問世;從安全、可靠校車的推出，再到參與國家校車安全標準的起草，以及校車運營模式的不斷探索;從“開往春天的校車”再到“袋鼠行動”，宇通始終走在行業前列，并無愧于領軍者的身份。也正因此，宇通校車銷量持續保持在行業前列，背后散發的恰恰是品牌魅力的芬芳和龍頭風范。