截至2020年2月10日9點10分，全國的新冠病毒肺炎確診人數已達40235例，較昨日增加3073例;疑似病例為23589例，較昨日增加4008例。這些天以來，病例的每日的增長以達數千人，疑似病例更是高居不下，形成了一“罩”難求的局面。（校車）

　　有一句老話說得好，一方有難，八方支援。

　　自疫情在武漢爆發后，全國各地都向重點疫區伸出了援手，車企當然也不例外，在一眾車企的捐口明細中，捐款上千萬的不在少數，而就在近日，還傳出了這樣的幾則新聞，甚至還上了央視《新聞聯播》。

　　上汽通用五菱改建生產線轉產口罩

　　2月6日，上汽通用五菱旗下的寶駿汽車率先表示，其將聯合供應商通過改建生產線的方式轉產口罩，緊接著，在2月8日，上汽通用五菱聯合供應商生產的第一批20萬只口罩順利下線，并將主要用于民用用途。

　　兩天時間內，五菱汽車加NVH隔音棉成功產生化學反應，暫不外售的五菱牌口罩正式誕生。另外，到2月底，上汽通用五菱還將建成一座2000平方米的無塵生產車間，4條N95口罩生產線，10條一般醫用防護口罩生產線，預計日生產量將超過170萬。

　　比亞迪援產口罩及消毒液 上央視新聞

　　相比于與供應商聯合改建生產線的上汽通用五菱，另一家車企就更有牌面了，甚至還上了昨晚的央視《新聞聯播》。這家車企就是比亞迪。比亞迪旗下有著眾多子公司，并且涉獵范圍非常的廣，目前，比亞迪迪旗下的寶龍九部已開始著手口罩的生產，口罩產能可達500萬只/天，占據了目前全國日產量的四分之一，優先滿足一線醫療所需。

　　在疫情面前，家大業大的比亞迪能生產的不僅僅是口罩，還有消毒液。

　　2月5日，有相關媒體發現，比亞迪旗下的汕尾比亞迪實業有限公司新增了消毒液產品的研發、生產、銷售等業務，隨即在2月8日，宣布公司轉產口罩和消毒液已經進入生產環節，預計將在2月17日前后量產出貨，產能5萬瓶/天。

　　陜汽主動承攬制造護目鏡

　　除了五菱和比亞迪行動較早，截止至發稿前，陜汽也在前不久剛主動承擔起造護目鏡的任務，雖然目前公司整體還沒復工，不過還是只用了2天時間就做好了準備工作，預計大概日裝配量能達到3000只/天。

　　廣汽董事長親赴口罩生產設備商調研

　　無獨有偶，近日，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪親自赴東莞口罩生產設備制造商快裕達調研，了解口罩生產設備的制造、組裝和調試技術，研究新建口罩生產線的技術可行性，打造用于加工生產口罩的設備和生產線的方案。

　　目前，廣汽已開始著手培訓相關人員，我們相信，過不了多久，我們就能看到廣汽的口罩生產線。

　　吉利力爭20天研發“車載N95”

　　相比于其他車企，吉利則將更多的精力投入到了研發當中，不久前，吉利整合全球研發資源，成立專項攻堅項目組進行技術攻關，研發國內首個真正以“N95型口罩”為過濾標準的車載空調濾芯，打造吉利獨有的G-CLEAN：吉利智能生態健康圈。通過開發行業領先的IAPS智能空氣凈化系統(Intelligent air purification system)，實現對細菌和病毒進入車內的有效阻隔和過濾。

　　吉利汽車將力爭在20天內完成該智能空氣凈化系統的研發工作，達到量產標準，并將在30天內實現量產。首批產品將率先裝備在吉利汽車捐贈疫區的150輛嘉際上，給疫情防控一線的工作人員提供健康、安全的移動空間，為打贏這場沒有硝煙的戰爭貢獻力量。

　　抵抗疫情 汽車人在行動

　　實際上，國內共有353家獲得醫用口罩生產許可證的口罩企業，日均最大產能可達2000多萬只，可即便是如此，對于擁有14億人口的中國來說，亦是杯水車薪，但在這個時候，汽車人行動了。

　　對于一向以高智能工廠著稱車企來說，汽車生產四大工藝：沖壓、焊裝、涂裝、總裝中，涂裝車間有著很高的無塵標準，因此一般的口罩等醫療物資制造技術理論上來看并不難。

　　未來，我們相信，還會有越來越多的車企行動起來，對于那些停產的車企來說，理論上講只需要把涂裝車間改造下，配合相關部門獲得資質、采購到設備，就可以迅速建立百萬以上的口罩產能，這無疑是抗擊疫情的堅實有力的后備力量。