“孩子這學(xué)期的校車費用是2019年12月21日交的，總共是1000元，上半年因為疫情的原因開學(xué)晚了，開學(xué)后老師說不建議乘坐校車，孩子上半年就沒有乘坐校車，現(xiàn)在放假了，沒坐校車錢卻退不出來。”東營英才小學(xué)的學(xué)生家長向記者反饋了孩子沒有乘坐校車退費難的問題。“我們所有乘坐校車的孩子一共有四百多吧，每個孩子交了1000的校車費，想要退費卻一直在僵持，我們也不知道怎么辦了。”

　　交了校車費但從未坐過 費用何時能退?

　　據(jù)東營市英才小學(xué)的學(xué)生家長介紹，學(xué)校的校車是東營區(qū)教育資產(chǎn)管理運營有限責任公司運行的，校車的乘坐費用一直都是采取的提前一學(xué)期預(yù)收費的方式，這次的費用是2019年12月交的，因為有部分家遠的學(xué)生有乘坐校車補貼，每位學(xué)生的校車乘坐費用是1000或1250元，在學(xué)校里乘坐校車的孩子大概有四百人，今年因為疫情原因，開學(xué)后實際乘坐校車的學(xué)生只有37人。然而校車的退費問題卻困擾了家長，能不能退費，什么時候退費，一直沒有等到一個結(jié)果。

　　記者采訪了多位學(xué)生家長，家長告訴記者：“之前家長和學(xué)校也與校車公司溝通過，最終協(xié)商的結(jié)果是7月25號到31號給退款，結(jié)果一直沒有到賬。”

　　有學(xué)生家長告訴記者，關(guān)于校車的問題，英才小學(xué)的老師在釘釘上給家長開過兩次家長會。“6月13日的時候在釘釘上通知開家長會，學(xué)校里說的是不建議學(xué)生乘坐校車，因為距離放假也沒有多長時間了，盡量少聚集，我們家長也都響應(yīng)了，開學(xué)后都是接送孩子，最后只有37位學(xué)生乘坐了校車。”英才小學(xué)學(xué)生家長告訴記者。后來因為牽扯到退費的問題，學(xué)校的老師在8月5日通知家長再次召開家長會，“其實這個退費問題最根本的根源是在于校車公司的，一開始這個校車費用是家長和校車公司之間的事情，關(guān)于上學(xué)期收取的校車費用，學(xué)校并不知情。家長和校車公司之間存在的是一種雇傭關(guān)系，校車的退費問題是與學(xué)校和開發(fā)區(qū)教育分局無關(guān)的。”8月5日家長會錄音。記者撥通了英才小學(xué)的值班電話，值班老師告訴記者：“關(guān)于校車的運營問題，學(xué)校沒有參與過收費，都是家長直接交給了校車公司，學(xué)生怎么乘坐校車都是家長和校車公司定的，學(xué)校也沒有參與。”

　　校車公司：收支懸殊大 補貼未到位

　　隨后記者撥通了東營區(qū)教育資產(chǎn)管理運營有限責任公司的電話，接到電話的工作人員表示對此事不是很清楚。一位學(xué)生家長向記者提供了校車公司給學(xué)生家長發(fā)送的《致英才小學(xué)乘車學(xué)生家長的一封信》，信中提到報名本學(xué)期乘車的學(xué)生共有400人，受新冠疫情影響，本該2月份的開學(xué)時間延期至6月份(校車自6月15日正式運營，實際乘車學(xué)生不足40人)。在此期間，僅2月至7月份，駕乘人員工資就支出34萬余元，車保、年審和其它費用15萬元。根據(jù)東營區(qū)人民政府《關(guān)于印發(fā)東營區(qū)校車公司化運營實施方案的通知》精神，校車運營費用由區(qū)(鎮(zhèn)街)、乘車學(xué)生個人共同承擔，該費用扣除學(xué)生個人承擔部分后，其余部分應(yīng)由東營經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)財政給予補貼(東營經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)對此認可)，但該項補貼自2019年至今一直未撥付給校車公司。校車公司收支懸殊較大，公司資金周轉(zhuǎn)困難。另一位家長提供的與校車公司的電話錄音中也提到了關(guān)于補貼沒有到位的情況，校車公司表示在運營補貼到位后第一時間著手退費。