盡管從2011年11月份才開始啟動(dòng)，但校車市場今年已經(jīng)開始對(duì)客車市場形成有力支撐。中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)50家企業(yè)銷售數(shù)據(jù)顯示，2月份校車銷量達(dá)到了2925輛，占總銷量的20.50%;1-2月，累計(jì)銷售校車4577輛，占總銷量的14.22%;校車?yán)塾?jì)銷售額為7.30億元，平均銷售單價(jià)為15.94萬元。中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長佘振清認(rèn)為，校車將成為今年客車市場的主要支撐點(diǎn)之一。

　　校車支撐客車增長

　　中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年2月，50家企業(yè)共銷售各類客車1.43萬輛，同比增幅達(dá)到了90.99%，這是最近10年來客車行業(yè)2月份的銷量新記錄。佘振清分析，除春節(jié)因素外，校車銷售啟動(dòng)對(duì)客車市場的貢獻(xiàn)很大。

　　從銷量結(jié)構(gòu)來看，銷量主要集中在6-9米區(qū)間校車，該區(qū)間銷量為3796輛，市場份額達(dá)82.94%;其中，6-7米的校車銷售1618輛，占比35.35%，7-8米的校車銷售1581輛，占比34.54%，8-9米的校車銷售597輛，占比13.04%。11米以上的校車無銷售量。

　　從區(qū)域分布來看，全國34個(gè)省級(jí)行政區(qū)中，除了新疆、西藏、香港、澳門以外，已有30個(gè)省實(shí)現(xiàn)了校車銷售。其中，銷量在300輛以上的有5個(gè)，廣東635輛，占校車總銷量的13.87%;河南581輛，占比12.69%;廣西460輛，占比10.05%;山東340輛，占比7.43%;黑龍江318輛，占比6.95%。

　　從企業(yè)表現(xiàn)來看，50家企業(yè)中，有19家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了校車銷售。宇通客車、保定長安、東風(fēng)客車、桂客集團(tuán)、河南少林、中通客車列前6位。其中，宇通客車今年前兩個(gè)月銷售校車1856輛，超過去年全年的銷量，占校車總銷量的比例達(dá)到了40.55%;保定長安銷量501輛，占比10.95%;東風(fēng)客車銷量413輛，占比9.02%;桂客集團(tuán)銷量378輛，占比8.26%;河南少林銷量298輛，占比6.51%;中通客車銷量285輛，占比6.23%。

　　佘振清認(rèn)為，校車市場的啟動(dòng)是保持今年客車銷量略有增長的主要因素，不僅支撐了中型客車的增長，也縮小了輕型客車的下降幅度。

　　市場空間巨大

　　宇通客車董事長湯玉祥在兩會(huì)期間對(duì)媒體表示，目前國內(nèi)的校車市場有著很大的空間，隨著政府對(duì)校車的重視，國內(nèi)校車市場將迅速打開，國內(nèi)校車市場規(guī)模的保守估計(jì)約為50萬-100萬輛。

　　盡管校車市場空間巨大，但在政策尚需要逐步明確的背景下，湯玉祥坦言今年校車市場尚存在較大的不確定性，并對(duì)今年的校車市場做出了謹(jǐn)慎的估計(jì)。他表示，若拋開這些復(fù)雜的影響因素，目前登記為營運(yùn)車輛的校車有十幾萬輛，如果按照國家此前要求的在三年內(nèi)完成過渡，他預(yù)計(jì)今年市場需求可能在4萬輛左右。盡管前兩個(gè)月宇通客車已經(jīng)銷售了1856輛校車，湯玉祥仍然謹(jǐn)慎表示，今年公司的校車銷售目標(biāo)是5000至10000輛。

　　隨著校車市場的啟動(dòng)，未來校車市場如何合理運(yùn)營管理，將成為校車市場發(fā)展的關(guān)鍵。為此，湯玉祥在今年的兩會(huì)上提交了《關(guān)于建立健全校車運(yùn)營法律法規(guī)，加快校車融入學(xué)生生活的建議》的議案，他認(rèn)為，校車市場運(yùn)營存在諸多問題亟待解決，包括配套政策、校車資金及購買、運(yùn)營管理及監(jiān)督等，均缺乏明確的職責(zé)分工和協(xié)作機(jī)制。而只有通過立法解決好這些問題，才能保障校車市場的快速發(fā)展。