4月10日，《校車安全管理條例》正式公布，確立了保障校車安全的基本制度，將校車安全問題駛入了法律軌道。《校車安全管理條例》的出臺，不僅給許多家長吃了一顆定心丸，與此同時，校車市場產業鏈也將隨之迎來新的發展契機。

　　今年銷售量比去年成倍數增長

　　據了解，如今備受關注的校車市場，曾經只是汽車細分市場中不起眼兒的一小塊。現如今，卻是各大車企競相爭奪的大蛋糕。在輿論與政策的促動下，中國校車從生產質量、技術到結構安全性與安全裝備上確實上了很大一個臺階。如果說《校車安全管理條例(草案)》的發布對于校車市場是一個利好消息，那么《校車安全管理條例》的正式出臺將會使校車產業達到一個質的飛躍。無論是宇通、金龍、還是江淮、依維柯等，各大品牌客車早已紛紛加入到生產校車的行軍隊伍里。鄭州宇通客車股份有限公司相關負責人介紹說，去年，宇通校車在全國的銷量為2000多臺，今年1至2月份全國的校車銷量就達到1800多臺。2011年宇通平均每個月銷售校車約167臺，而今年宇通1、2月份的校車銷量是去年同期的5倍以上。

　　沈陽市場車型齊全養護費用不高

　　記者通過走訪沈陽校車銷售市場了解到，目前校車的銷售車型比較齊全，從6米、6.6米、7.2米到10米的一應俱全，價格也在20萬-40萬元之間不等，最受歡迎的車型要數7.2米37座的，標配價格在22萬元左右。就銷售模式來看，目前沈陽市場上校車銷售模式有兩種，一種是庫存式銷售，另一種是訂單式銷售。像宇通校車經銷商可以實現兩種模式的銷售;而依維柯、江淮等則需要采用訂單式的銷售模式，從下訂單到交付現車大約需要1個月左右的時間，車型均在6米到7米左右，標配價格也在20多萬元。從維修保養的費用方面來看，由于使用頻次低，里程數跑的少，且性能比較好，校車的維修保養費用比一般客車低很多。

　　車主自行購置校車占比90%以上

　　隨著校車市場的進一步崛起，校車運營模式也日漸豐富。記者從幾家大型生產校車的廠商與經銷商處了解到，目前沈陽地區多以車主自行購買校車為主，而政府與企業投資為輔，在沈陽校車市場上車主自行購車占比高達90%以上。據業內專業人士表示：“隨著相關政策的出臺，法律法規的完善，如果購車成本降不下來，將來購買校車的客戶群體將會轉移為以政府為主要購置者。”通過調查，記者了解到，沈陽目前校車保有量達到200多臺。宇通銷售100臺左右，其他品牌共銷售100臺左右。據不完全統計，阜新某企業于2月底交付100臺專業校車，盤錦市政府也于3月底訂購宇通專業校車110臺。經銷商稱，未來這個數字還會呈上升狀態。

　　業內相關人士表示：隨著《校車安全管理條例》的出臺，政策的補貼和運營模式的進一步調整，都會刺激校車市場的飛速發展，相信未來校車市場的發展空間和需求量都是非常大的。