在今年四月初，國家針對校車發(fā)布了相關(guān)的安全強制性標準，并且已于今年的5月1日起正式實施。在新標準中針對使用的安全性和車輛管理方面做出了調(diào)整，相比老標準，新標準在安全性方面的要求更加細致、嚴格，對于校車管理方面也更加人性化。

　　鄭州宇通是一家以生產(chǎn)客車為核心的企業(yè)，并且在國內(nèi)的客車市場具有著不小的市場份額。其實在2005年宇通集團便開始研發(fā)校車這一特殊的車型，在當時我們國內(nèi)對于校車還沒有一套很完善的規(guī)范，直到后來的校車事件，讓社會對于校車越發(fā)的重視起來，并且制定了更加全面的相關(guān)要求。

　　在5月16日-5月18日的交通展上，宇通客車發(fā)布了一款依照新標準打造的校車，我們也在對這款全新的校車進行了深入體驗，下面我們就來看看它有哪些專為校車裝配的安全配置。

　　外觀上，宇通校車采用了長頭式設(shè)計，增加了在正面碰撞時的緩沖距離，發(fā)動機前置也避免了在突發(fā)情況下，危及車內(nèi)人員的安全。

　　除了使用反光鏡，在保險杠上還安裝了攝像頭，通過車內(nèi)的顯示屏可以清楚的看清前方的情況。車身顏色采用了醒目的校車黃，車身上多處貼有反光條，這也是國內(nèi)校車的統(tǒng)一規(guī)定。

　　車窗均采用了下半部封閉式設(shè)計，這樣的設(shè)計有效的保證了孩子在乘坐時不會將手或頭伸出車外而造成危險。車身上，除了側(cè)面使用了車身提示牌，車頂還配備了LED顯示屏和頂燈，無論白天還是夜晚都讓校車停車時更加顯眼。只是LED屏的尺寸比較小，從外觀上看，這個LED屏幕可以做的更大一些。

　　宇通校車的安全門設(shè)計在車尾，這樣設(shè)計有效的保證在突發(fā)情況下，車內(nèi)的成員可以很快的逃離出去。如果安全門在車身側(cè)面，側(cè)翻后車內(nèi)乘客的疏散速度將會受到很大的影響。即使從沒有被壓在下面的側(cè)門爬出，也要比從后面的安全門會慢很多。

　　在車門內(nèi)側(cè)有讀卡器，學(xué)生上車時會用自己的乘車卡刷卡，此時系統(tǒng)會將學(xué)生上車的情況以短信形式告訴家長，讓家長可以清楚的了解孩子的情況。

　　在中控臺上，配備了行車記錄儀，可以將車輛的行駛情況記錄下來，如同飛機上的黑匣子。該系統(tǒng)除了可以記錄車輛的行駛情況，還具備GPS和網(wǎng)絡(luò)功能，當使用環(huán)境具備網(wǎng)絡(luò)支持時，我們還可以通過宇通的網(wǎng)絡(luò)中心，實時了解車輛的情況，比如：行駛在哪條道路，車速等相關(guān)信息。

　　在中控臺上方的眾多按鍵中設(shè)置了玻璃破碎開關(guān)，當遇到突發(fā)情況，駕駛員可以通過這個開關(guān)將車身左右各兩塊玻璃破碎，讓車內(nèi)人員可以順利的撤離。除了車尾和車窗，車頂?shù)耐L孔在緊急情況時，也可以作為一個安全出口。

　　在方向盤右邊還有很多開關(guān)，除了我們?nèi)粘Ｓ密嚨能嚐簟④噧?nèi)照明、車門開關(guān)等，還包括車身左側(cè)的停車牌、車頂?shù)奶崾緹粢约鞍l(fā)動機滅火開關(guān)。

　　發(fā)動機滅火系統(tǒng)是在發(fā)動機艙內(nèi)的上部安放了兩個干粉滅火器，當車輛發(fā)生自燃或者有自然隱患時，按下車內(nèi)的開關(guān)，發(fā)動機艙內(nèi)的滅火器會對發(fā)動機進行噴灑，保證在這種情況下危機不會擴散。

　　在駕駛員左側(cè)還有兩個非常重要的按鍵，為了避免誤碰還加裝了上蓋，左邊的紅色開關(guān)是發(fā)動機斷油斷電的開關(guān)，當遇到突發(fā)情況，按下這個按鍵便可以讓發(fā)動機完全失去動力，不過，此時車內(nèi)外的燈光用電還是可以使用的。右邊的按鍵是發(fā)出求救信號，使用車輛的這個按鍵會連接到當?shù)氐南嚓P(guān)部門，比如：110、120。當發(fā)生情況通過這個按鍵可以及時的發(fā)出求救信號，保證與外界的聯(lián)系。

　　在中控臺上，我們還看到了一個顯示屏，這個觸摸顯示屏除了可以顯示車前、車側(cè)和車內(nèi)的四個攝像頭外，還具有宇通集團開發(fā)的安芯系統(tǒng)。通過這塊觸摸屏便可以對該系統(tǒng)進行其它功能的操作，其中包括乘車人員顯示，行車路線等信息顯示。其中還包括車輛更多的使用情況。

　　在乘坐方面，宇通校車的地板很平整，座位上的扶手上采用了軟性材料包裹，避免了兒童在出入座位時摔倒或者磕碰，這也是與我們常見的客車最為不同的設(shè)計。在最前排座椅前面，安裝了和座椅同樣材質(zhì)的擋板，避免在急剎車時，孩子的頭被碰傷。全車使用了兩點式安全帶，在安全帶的配備上與之前體驗的美國校車還有著不小的差距。

　　除了以上提到的安全性配置，這款宇通校車在車尾還設(shè)計了巡視開關(guān)，完成一天的工作，駕駛員將車挺好準備鎖車時，必須走到車尾按下開關(guān)，此時關(guān)上車門后才能鎖止。如果不按此開關(guān)的情況下鎖車，車輛會不停的報警。這樣的設(shè)計保證了司機在離開校車的時候，可以對全車進行巡視，保證車里沒有被遺漏的孩子。

　　動力方面，宇通校車搭載了一臺直列四缸3.0L柴油發(fā)動機，最大功率95kW/rpm，最大扭矩340N·m/1600-2400rpm。國內(nèi)對于校車的行駛車速都進行了控制，最高車速被限制在100km/h以內(nèi)，保證車輛不會出現(xiàn)超速的現(xiàn)象。

　　總結(jié)：

　　我們看到的這款宇通校車是在2012年全新國標的基礎(chǔ)上打造的，這也是國內(nèi)正式發(fā)布的一款符合新國標的校車。在車輛的安全方面，為車內(nèi)人員考慮的更加細致和全面，相比國外的校車，我們校車的硬件方面確實還存在著一定的距離，但軟件方面反而是國產(chǎn)的校車表現(xiàn)更好。此次宇通校車讓我們看到了廠家和國家對于校車的重視程度，宇通2012款校車無論在基礎(chǔ)設(shè)施還是在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上都要比我們之前在北京車展上所見到的校車更加完善，很多細節(jié)也更多的為車內(nèi)的兒童考慮，對于這樣的做法我們應(yīng)該給予認可和鼓勵。當然，除了我們推出相關(guān)的車型，社會上對于校車也應(yīng)該給予很大的支持，這樣才能讓我們孩子的出行安全得到更有效的保障。