符合新國標(biāo)校車安全校車具體標(biāo)準(zhǔn)如下：

　　1.校車應(yīng)為兩廂式

　　依照學(xué)生年齡，新標(biāo)準(zhǔn)對校車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作出三種分類，旨在整合完善校車安全技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)體系，進(jìn)一步提高校車安全，使校車更加適應(yīng)中國繁雜的道路運(yùn)輸環(huán)境。

　　新標(biāo)準(zhǔn)要求，校車應(yīng)為兩廂式結(jié)構(gòu)，至少一半以上的發(fā)動機(jī)長度應(yīng)位于前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前。校車的底板離地高度應(yīng)不小于700mm。車體內(nèi)、外部容易接觸到的部位不得有銳邊、尖角、毛刺。校車不得設(shè)置車外頂行李架。校車應(yīng)噴涂符合標(biāo)準(zhǔn)的外觀標(biāo)識。

　　2.前后要加保險(xiǎn)杠

　　為降低校車在前、后碰撞事故中車輛受損的程度，新標(biāo)準(zhǔn)參照美國校車標(biāo)準(zhǔn)，要求校車加前后保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)也參照美國校車標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.必須要驗(yàn)證側(cè)翻

　　考慮到農(nóng)村和山區(qū)的道路條件比較差，為提高校車安全性，新標(biāo)準(zhǔn)要求校車向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)不小于32°。各種車輛都有可能發(fā)生側(cè)翻事故，在發(fā)生側(cè)翻事故時(shí)，保證乘員生存空間是最基本的要求，所以校車要求必須進(jìn)行側(cè)翻試驗(yàn)驗(yàn)證。

　　4.保障救援員通行

　　制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，充分考慮乘客的特點(diǎn)。在突發(fā)事故的時(shí)候，幼兒和小學(xué)生，尤其是9歲以下的兒童，應(yīng)急行為能力比普通客車的乘客差，必須依靠駕駛員和照管人員的救助，所以校車一定要實(shí)現(xiàn)對駕駛員安全的保護(hù)。另外，校車一定還要從結(jié)構(gòu)上保證事故救援人員的順利通行。

　　5.不能重新定速

　　為提高行車安全性，新標(biāo)準(zhǔn)按《校車安全條例》的規(guī)定，要求“限速不應(yīng)超過60km/h”;為了杜絕駕駛員隨意調(diào)整車速，要求“制造廠應(yīng)采取措施，使得出廠后未經(jīng)制造廠許可不采取破壞性措施，無法重新調(diào)定車速”。

　　6.車窗固定下半部

　　考慮到校車日常運(yùn)營中的安全，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，校車車窗的固定形式應(yīng)為下半部分固定，也可為全封閉車窗，以防止學(xué)生把頭手伸出窗外。

　　為滿足緊急情況下的乘員撤離和車外救助，新標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)急出口的種類、位置、最少數(shù)量和最小尺寸作出強(qiáng)制規(guī)定。

　　新標(biāo)準(zhǔn)還明確，除了本標(biāo)準(zhǔn)中的要求，校車還應(yīng)符合其他國家和行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中適用的條款，并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的技術(shù)文件和圖樣進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。