作為中國三大汽車集團之一的東風(fēng)，一直在商用車領(lǐng)域頗有建樹。而校車作為商用車領(lǐng)域里頗為特殊的一類，最近兩年也引起了非常廣泛的社會關(guān)注。隨著兒童節(jié)到來，學(xué)生上下學(xué)安全又成為非常受關(guān)注的問題。這次我們就來解析一下在上海車展亮相的東風(fēng)長頭校車。

　　作為舶來品，中國對于中小學(xué)專用校車尚無強制性規(guī)定，目前能看到的國產(chǎn)專用校車都參考了美式長頭校車。不過去年質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會公布了一份“準(zhǔn)國標(biāo)”——《專用中小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》征求意見稿，很多內(nèi)容參照了美國聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于校車的專門規(guī)定，一定程度上造成中美校車的相似。目前這份強制標(biāo)準(zhǔn)尚未最終定稿，各家展示的校車只是盡可能靠近這一標(biāo)準(zhǔn)而已。

　　為了向觀眾展示這款校車的堅固，東風(fēng)還特意將其解剖，內(nèi)部鋼材質(zhì)一覽無余。可以看到各種鋼材支架使用相當(dāng)厚道，而且還有高強度鋼作為主體支撐。準(zhǔn)國標(biāo)中對校車車體靜態(tài)抗壓能力也有很高要求，這么做也是為了滿足標(biāo)準(zhǔn)，為學(xué)生提供更安全的校車。此外，雖然學(xué)生座椅位置很高，但依然在這里裝有防撞梁和加強鋼板，進一步保證安全性。

　　東風(fēng)這款校車車門很有意思，充分考慮到了上下車這一相對危險的情況。比如車門開啟方式是相當(dāng)傳統(tǒng)的外側(cè)對開門，開啟后，如果左右有車輛行人突然沖出，能夠給學(xué)生充分保護。另外，車門開啟部件都在門體上方，避免夾手。車內(nèi)外應(yīng)急開關(guān)則是準(zhǔn)國標(biāo)強制規(guī)定，需要標(biāo)示清楚，任何人可徒手開啟，開啟同時自動觸發(fā)聲音警報系統(tǒng)和車內(nèi)應(yīng)急照明。

　　車尾設(shè)計上校車也是以安全為重，各種燈光都是為了警告后車，在該減速的時候減速，該停車的時候停車。最明顯、最特殊的當(dāng)然是停車指示臂和LED燈。據(jù)稱，未來這個停車指示臂將和紅燈同等級，有闖標(biāo)者按闖紅燈處理。校車，就是這么霸氣，開校車仿佛有種開特權(quán)車的感覺。

　　當(dāng)然，“特權(quán)”越大，責(zé)任越大。校車司機肩負著至少數(shù)十個孩子的人身安全，行車時注意力必須百般集中，按規(guī)定中控臺自然取消了所有娛樂設(shè)施，加入了諸如行車記錄儀、滅火系統(tǒng)、車門應(yīng)急開關(guān)等配置。既然有這么多特權(quán)，對司機的要求自然也水漲船高，當(dāng)然這個不在本文討論范圍內(nèi)。

　　學(xué)生們能接觸到的，自然是車廂和座椅了。準(zhǔn)國標(biāo)規(guī)定，每個座椅必須單獨安裝兩點式/三點式安全帶，其中三點式安全帶還必須帶有高度調(diào)節(jié)裝置，各廠家一律簡化為兩點式倒也情有可原。而準(zhǔn)國標(biāo)另一項規(guī)定則是所有乘客安全帶必須可以統(tǒng)一釋放，目前來看沒有廠家達到這一規(guī)格。車廂另一大要求自然是防火，所有材質(zhì)的水平燃燒速度必須≤70mm/min。

　　總結(jié)：對比“準(zhǔn)國標(biāo)”和這款在上海車展亮相的東風(fēng)校車，可以看到很多地方都針對國情做了特殊考慮，比如空調(diào)系統(tǒng)等舒適性配置盡可能簡化以減小購買成本。而安全性上，東風(fēng)校車絲毫沒有“縮水”，主動和被動防護比較到位，當(dāng)然這種考慮主要是為了保護車內(nèi)學(xué)生，而非考慮第三方的安全性。在目前校車事故頻發(fā)的中國，這種對學(xué)生的高規(guī)格防護十分必要，這同時也警告社會車輛遠離校車，別給自己“找事”。無規(guī)矩不成方圓，有規(guī)矩不執(zhí)行同樣妄談，在路上碰到校車，還希望您減速停車讓行，給學(xué)生創(chuàng)造更好的交通環(huán)境。