五菱校車的研發正是基于五菱團隊對市場和客戶新安全需求滿足的再次嘗試，那他會成為用戶的“親”嗎?筆者正是帶著這樣的好奇近距離測試感受了該款產品。五菱校車正如五菱面包車在微型車市場的地位一樣，是國內校車市場的先行者，更是創新者。從2011年甘肅正寧校車事故21死傷引發的校車市場爆發開始，五菱校車就連續3年在6米以下校車市場中連拔頭籌，進一步驗證了五菱30多年的造車經驗，對市場的理解和對客戶高度責任性。

　　一、造型新穎，貼合校車需求

　　初次見到五菱校車，給人耳目一新的感覺，外觀很是新穎奪人眼球。據廠家技術人員介紹，整車造型是從設計前期市場調研開始的，充分考慮了乘坐顧客“小朋友、小學生”的審美愛好，運用先進的整車集成開發技術實現的。而常規的校車，因為使用的是市場上通用的三類底盤，發動機、車輪都是底盤廠家設計好的。這種方式就會限制整車廠無法在造型上做過多創新設計。這也是市場上之所以會出現很多造型相似，配置雷同的校車的原因。

　　二、全新詮釋校車安全，主動安全和被動安全兩手都要抓

　　校車安全分主動安全和被動安全兩種。主動安全是指車輛保持操控狀態，避免車禍意外發生的能力;被動安全是指車禍意外發生時，車輛對乘員保護的能力。

　　1、被動安全是基礎

　　五菱校車采用了三角楔形車頭已保證，眾所周知三角形是幾何結構中最穩定的形狀，在遭遇正面碰撞時可有效緩解沖擊力。與普通校車最大的區別就是五菱校車采用了承載式車身，車身和大梁融為一個完整的焊接整體，這樣整車的完整性就很好。又由于底盤的零件都裝在承載式的車身上，這種結構就對車身的要求很高，所以車身除保證受力合理性外，強度也很高。正是由于承載式車身的特點，所以承載式車身通常用于大型客車、高級客車。

　　而常規非承載式車身結構，整車其實是分為車身和底盤2個部分的，底盤用8個螺絲和車身連著，這樣整車的完整性就會差。由于車身和底盤之間的力傳遞就是通過中間的8個螺絲，所以可靠性會差一些。這種結構的車因為車身不需要受太大的力，所以強度一般也會比承載式的要小。

　　可能讀者會疑問非承載式有兩根很結實的大梁，不是應該更安全嗎。這個疑問正是和筆者進入了同樣的誤區。經廠家技術人員解釋，筆者茅塞頓開。原來，大家都忽視了車身才是對乘員起保護作用的而不是大梁這一關鍵。只有車身強才是真的安全。非承載式車身的校車大梁一般都比較重，在發生碰撞時可能會因為螺絲連接不可靠而與車身移位，翻車時不僅不能保護車身，還會擠壓車身。

　　2、主動安全是靈魂

　　筆者理解了主動安全和被動安全的含義，也就清楚了兩者的重要性。筆者認為校車主動安全意義遠大于被動安全，因為很清楚能避免發生事故的校車才是安全的校車。那么五菱校車的主動安全性如何呢?廠家技術人員從3個方面給我做了介紹：

　　第一、側翻安全

　　也就是車子抵抗翻車的能力。五菱校車因為用的是承載式車身，重心比非承載車身式的校車要低100mm左右，重心低了，車子自然就不容易翻了。五菱校車的二級踏步就是重心低的很好說明。筆者之前一直以為二級踏步只是帶來上下車方便呢，原來更深的奧秘在這里，心底不由的對五菱做校車的專業性產生佩服之情。

　　第二、操控安全

　　坐到司機座椅上，視野非常好，據廠家人員介紹，是因為采用三角形車頭的原因，司機的視野好，開車時的安全性自然就提高了。

　　發動機啟動后噪音很小，和平時開的校車完全不同，司機和乘客做均感覺不到發動機振動，倒和平時開的轎車有些類似。繞跑道跑上幾圈，上手非?？?，轉彎的感覺，剎車的感覺都和平時開轎車相差無幾，非常好駕馭，過壞路時的顛簸感也比普通校車要小很多。據了解這是因為采用了液壓助力轉向，故而方向很輕，并且轉向的控制非常精確。又創新的采用了和轎車一樣的四輪獨立懸掛，所以過壞路時才能很好的過濾地面的振動，使車里的人坐著很舒服。4個輪子相互獨立互補干擾，能實時保證最好的抓地狀態，所以司機開起來才能操控自如。

　　四輪獨立懸掛技術含量高，一般都用在轎車和高級客車上。輕型客車除了上海大通、東風御風這類高端商務客車外，只有五菱有這樣的配置。

　　第三、剎車安全

　　五菱校車的剎車配置是特別值得一提的，和開普通校車完全不一樣，五菱校車剎車時的感覺和平時開家庭轎車相差無幾，非常平穩。這得益于五菱校車ABS+EBD液壓制動系統的功勞。ABS就是我們通常說的車輪防抱死系統，EBD是制動力分配系統。ABS保證了剎車距離最短，EBD則在剎車時自動調節4個輪子的剎車力，使車子達到最好的制動狀態，使制動的穩定性達到最高。在校車行業EBD則是五菱校車獨有的。普通校車一般采用只有ABS的氣剎，剎車時顯得“粗暴”很多，踩剎車踏板時車子點頭嚴重，乘客慣性前傾。這是因為氣剎一般是用于大型貨車的，在輕型客車上尤其是校車并不合適。“粗暴”的制動會讓車子里小朋友碰到前面座椅的危險性增加。

　　總結：通常人們容易被常識誤導把注意力放在被動安全上，比如家庭買車時通常會關心配備幾個安全氣囊，卻容易忽略操控性和制動性給安全帶來的益處，實際上主動安全的重要性要遠遠大于被動安全。而五菱校車就是主動安全和被動安全兩手同時抓的專業校車，用專業對校車安全做了全新的詮釋。