為加強(qiáng)校車安全管理，今年秋季學(xué)期，咸安實(shí)行校車改革，按照“政府主導(dǎo)、社會(huì)參與、專業(yè)運(yùn)營、部門監(jiān)管”的模式，由湖北香城交通建設(shè)集團(tuán)有限公司正式實(shí)行“公司化”運(yùn)營。

　　3個(gè)多月過去，校車改革帶來了哪些改變?孩子們的出行安全又有哪些保障?對此，記者進(jìn)行探訪。

　　A為什么進(jìn)行校車改革?

　　“校車分散管理隱患多，公司化運(yùn)營是讓專業(yè)的人做專業(yè)的事。”咸安區(qū)教育局相關(guān)負(fù)責(zé)人金志權(quán)介紹。

　　此前，咸安區(qū)的校車既有公有資產(chǎn)，也有私人財(cái)產(chǎn)。運(yùn)營管理、人員配備等方面存在很多問題。

　　校車使用大多集中在學(xué)前教育，由幼兒園舉辦者出資購買、自主經(jīng)營，因運(yùn)營過程中的人工經(jīng)費(fèi)、車輛損耗養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)等壓力大，導(dǎo)致很多不達(dá)標(biāo)的舊校車不能及時(shí)淘汰，仍在運(yùn)營;校車安全管理缺少專業(yè)專職人員，駕駛員、隨車照管員安全意識(shí)普遍不高;有的校車單位為節(jié)約運(yùn)營成本，超載現(xiàn)象嚴(yán)重等，都是威脅校車安全的因素。

　　“校車實(shí)行公司化運(yùn)營，整合了全區(qū)校車運(yùn)行路線，避免了資源浪費(fèi)，專業(yè)人員的參與，也強(qiáng)化了校車運(yùn)行的安全。”金志權(quán)介紹，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，也減輕了學(xué)校校車安全的壓力，讓學(xué)校可以專心做好教育教學(xué)。

　　據(jù)了解，從校車公司的組建到正式運(yùn)營一共歷時(shí)36天。2020年7月24日開始啟動(dòng)校車公司的組建、校車的回購、路線的整合等工作，9月1日校車公司正式運(yùn)營，為全區(qū)廣大中小學(xué)生幼兒提供乘車服務(wù)。

　　截止目前，全區(qū)共投入運(yùn)營校車183臺(tái)，其中19座以下116臺(tái)，19座以上67臺(tái)，為全區(qū)107所中小學(xué)幼兒園，共計(jì)6447名學(xué)生提供乘車服務(wù)。

　　B對比之前有何變化?

　　“之前一輛19座的校車，可能坐了二十多個(gè)孩子，現(xiàn)在我們所有的校車，沒有一輛車超載，超速。”在湖北香城交通建設(shè)集團(tuán)有限公司，董事長龍飛告訴記者。

　　由于學(xué)校招生都是各招各的，有的學(xué)校校車坐不滿，有的學(xué)校校車超載。路線不同也容易造成資源浪費(fèi)，比如某小區(qū)有10名學(xué)生分布在不同的6所學(xué)校，按照以前形勢，這6所學(xué)校的車都得到該地接送，如果統(tǒng)一整合，劃定線路的話，僅需1輛車就能將這些學(xué)生送至各自的學(xué)校。

　　龍飛表示，目前已經(jīng)整合了十多家幼兒園的校車路線，下一步將根據(jù)學(xué)校出行需求，不斷優(yōu)化運(yùn)行線路，調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，提高校車的利用率。

　　“所有的校車，我們也是定期維修，定期檢測。”龍飛介紹，回購的校車不僅全部進(jìn)行了統(tǒng)一檢修，過戶，還設(shè)置了校車安全檢查員，專人專崗，每日對校車進(jìn)行安全抽查、安全隱患排查;每月安排安全員前往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各路段進(jìn)行安全隱患排查。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)國家標(biāo)準(zhǔn)，一年進(jìn)行兩次二級(jí)維護(hù)。

　　“我們最近又購買了12臺(tái)國內(nèi)最好的校車。”龍飛透露，回購的校車有些已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃通過2到3年時(shí)間，逐步將校車進(jìn)行升級(jí)。

　　“這個(gè)月我們在對雙溪金水柱路段進(jìn)行排查時(shí)，發(fā)現(xiàn)那里道路狹窄、無安全護(hù)欄，已經(jīng)請求當(dāng)?shù)卣畢f(xié)助了。”剛從外面檢查回來的校車服務(wù)公司總經(jīng)理孫清旺說。

　　此外，校車公司還十分重視對駕駛員的培訓(xùn)和專業(yè)指導(dǎo)。目前已開展了三次大型培訓(xùn)，對咸安區(qū)107所校車服務(wù)單位進(jìn)行了多次專項(xiàng)培訓(xùn)，并聯(lián)合交警、應(yīng)急、消防等部門對聘請的186名駕駛員、251名隨車照管人員開展全方位培訓(xùn)。

　　C學(xué)生安全如何保障?

　　早上7點(diǎn)15分，南外環(huán)公租房站點(diǎn)，4歲的清清穿著校服，在媽媽的護(hù)送下，站在路邊等待校車的到來。

　　黃鼻子校車停穩(wěn)后，清清上了校車，在車門處使用自動(dòng)測溫儀檢測體溫，確保溫度正常后，這才在隨車照管員劉老師的牽引下，來到座位坐好，并系上安全帶。

　　待小朋友坐好，駕駛員錢述文啟動(dòng)校車，穩(wěn)穩(wěn)地朝著幼兒園駛?cè)ァ６藭r(shí)，這輛校車的行駛路線、車內(nèi)監(jiān)控、車輛運(yùn)行狀態(tài)等，在后臺(tái)都能實(shí)時(shí)查看。

　　“我們建立了‘全程錄像、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、定時(shí)查詢、軌跡回放’的智慧管理模式，實(shí)現(xiàn)日常監(jiān)管、部門聯(lián)動(dòng)、應(yīng)急防范‘三合一’。”龍飛介紹。

　　在湖北香城交通建設(shè)集團(tuán)有限公司大樓后臺(tái)，通過巨大的電子顯示屏上，能清楚的看到清清搭乘的車內(nèi)監(jiān)控，車輛行駛路線等。

　　“這是目前最先進(jìn)的智慧平臺(tái)系統(tǒng)，所有校車通過這個(gè)平臺(tái)都能實(shí)時(shí)查看，駕駛員、照管員、車況、運(yùn)行路線和學(xué)生乘車情況也能通過該平臺(tái)進(jìn)行‘智慧管理’。”龍飛介紹。

　　系統(tǒng)將會(huì)對駕駛員的面部表情和駕駛行為進(jìn)行監(jiān)控，一旦駕駛員抽煙、瞌睡、接打電話等，就會(huì)進(jìn)行語音提示。此外，還有車廂過近預(yù)警、行人防撞等功能。

　　該平臺(tái)還包括“生命監(jiān)控系統(tǒng)”，如果車內(nèi)有小朋友滯留，會(huì)自動(dòng)報(bào)警，不用擔(dān)心“孩子被遺留在車內(nèi)”了。

　　“此外，該平臺(tái)還可裝載在手機(jī)里，能通過手機(jī)隨時(shí)查看校車情況，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化管理。”龍飛說，目前該平臺(tái)正在接入教育、交警等部門，以實(shí)現(xiàn)多行業(yè)多部門共同監(jiān)管。

　　“現(xiàn)在正在開發(fā)服務(wù)于學(xué)生家長的APP，后期家長也能隨時(shí)查看學(xué)生上下車時(shí)間，車輛行進(jìn)路線等，方便家長接送孩子。”龍飛說。

　　文章來自: 咸寧新聞網(wǎng) http://www.xnnews.com.cn

　　原文參考：http://www.xnnews.com.cn/kejiao/jyrd/202012/t20201225_2242625.shtml