有更多的孩子希望能乘上這樣管理規(guī)范的校車

　　□記者 張渝 吳戰(zhàn)朝 實習(xí)生 郭玉 文

　　記者 許俊文 圖

　　核心提示

　　家里離學(xué)校遠，孩子上學(xué)生出難題。家長無暇接送，孩子騎車又不安全，校車無疑成為部分中小學(xué)生上下學(xué)希望選擇的最佳交通工具。目前，鄭州市的上路校車有多少?校車上路又該怎樣管理呢……

　　昨天，記者從鄭州市政府獲悉，《鄭州市校車安全管理實施辦法》(簡稱《辦法》)已于本月6日印發(fā)。其中，在校車司機資質(zhì)、校車安全管理方面有了明確要求。為讓更多學(xué)生有車可乘，未來在城市公交覆蓋區(qū)域，鄭州市義務(wù)教育階段學(xué)生有望免費乘坐公交車。

　　校車少：乘校車的學(xué)生目前只有13000多人

　　鄭州市有校車的歷史可以追溯到18年前，1994年，中原區(qū)特色實驗小學(xué)購入了第一輛校車。截至本月《鄭州市校車安全管理實施辦法》發(fā)布時，鄭州市有校車1507輛，乘坐校車的學(xué)生13000多人。

　　據(jù)了解，全市民辦幼兒園、民辦學(xué)校是使用校車的主體。擁有校車的公辦學(xué)校不多，有兩種模式——政府撥款、學(xué)校自理。

　　鄭東新區(qū)康平小學(xué)在2011年，“擁有”了4輛“長鼻子”校車，此事當時被媒體稱為“鄭州市公辦學(xué)校開通免費校車進入新的探索階段”。據(jù)介紹，該校校車由鄭東新區(qū)管委會出資購買，運營費也由管委會負責(zé)。“學(xué)校只需要管理學(xué)生上下車即可。”由于校車數(shù)量有限，每天只能接送200個住得比較遠的學(xué)生。“校車從小區(qū)門口一路開到學(xué)校，學(xué)生乘車全部免費，安全也得到保障，沒有家長不為此叫好。”

　　與康平小學(xué)不同，擁有鄭州市第一輛校車的中原區(qū)特色實驗小學(xué)，也是公辦學(xué)校，但校車購置、運營費用，全部由學(xué)校自理，18年來，車輛已幾度更換。4輛校車每周要到登封、滎陽、新密、上街等地免費接送學(xué)生，此舉為學(xué)校贏得口碑，“有些學(xué)生就是奔著這校車來的!”該校一負責(zé)人說。

　　運營難：資金或成為校車全面推行的最大障礙

　　校車運營過程中，也遇到不少難題。

　　“最大的就是路權(quán)問題，校車停靠到小區(qū)門口接孩子，可后面的車輛不停鳴笛，有的車還硬擠過去;校車開得慢點，不少車從后面高速超過，一點也不顧及孩子的安全。”一學(xué)校負責(zé)人坦言，《鄭州市校車安全管理實施辦法》設(shè)專用標志和特殊路權(quán)的做法，很接地氣。

　　中原區(qū)一學(xué)校的負責(zé)人則認為，讓更多的校車上路，最大的困難還是“錢”，“國外校車都是由公司經(jīng)營，政府監(jiān)管。政府部門負責(zé)規(guī)劃和監(jiān)管，社會力量負責(zé)籌錢。否則，即使有錢開通校車，也可能出現(xiàn)養(yǎng)不起的局面。”

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，2010年年底，鄭州市考慮推行中小學(xué)開通校車，先期在中原區(qū)試點，成熟后再全面推行。當時，中原區(qū)有約5000名小學(xué)生報名搭乘校車，涉及全區(qū)21所小學(xué)。當時劃定了校車1至5號線路，沿途在該區(qū)21所小學(xué)停靠，其中伊河路小學(xué)等生源較多的學(xué)校均有多條線路可到。然而，過去了這么久，校車仍未開通。據(jù)了解，資金問題是最大的障礙。

　　新規(guī)之要求

　　校車司機要在25周歲以上，不超60周歲

　　無疑，印發(fā)《辦法》的目的是管好校車，以使更多的校車能盡快上路。到底該怎樣管好上路的校車?《辦法》從不同方面作出了明確要求,其具體為：

　　◎校車司機年齡要在25周歲以上

　　《辦法》規(guī)定，校車司機要取得相應(yīng)準駕車型駕駛證并具有3年以上的駕駛經(jīng)歷，年齡在25周歲以上，不超過60周歲。“這名”司機還得保持良好的駕駛記錄，無致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄;無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄等。

　　◎載有學(xué)生時，校車禁止加油

　　校車上路，要實行標牌制度，標牌上要載明行駛線路、開行時間、停靠站點等。校車載有學(xué)生時加油將被處罰。《辦法》還規(guī)定，校車必須確保一人一座，禁止站立;并不得以任何理由超員。校車的副駕駛座位不得安排學(xué)生乘坐。

　　◎校車享有通行“優(yōu)先權(quán)”

　　《辦法》明確指出，遇交通擁堵，交警應(yīng)指揮疏導(dǎo)運載學(xué)生的校車優(yōu)先通行。校車運載學(xué)生，可以在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。校車在道路上停車上下學(xué)生，應(yīng)當靠道路右側(cè)停靠，開啟閃光燈。校車在同方向只有一條機動車道的道路上停靠時，后方車輛應(yīng)當停車等待，不得超越;交警對違法校車，可以在消除違法行為的前提下先放行后處罰。

　　《辦法》中指出，照管人員要清點乘車學(xué)生人數(shù)、核實學(xué)生下車人數(shù)，確認乘車學(xué)生已經(jīng)全部離開后本人才能離開。

　　未來之期望

　　義務(wù)教育階段學(xué)生有望免費乘公交

　　鄭州市教育部門提供的數(shù)據(jù)顯示，目前，鄭州市中小學(xué)在校生有138萬，鄭州市中小學(xué)生每天利用公交車、私家車、校車等交通工具上下學(xué)的學(xué)生總數(shù)為32萬人，截至目前，全市校車僅有1507輛。按照實際居住與學(xué)校距離，全市有乘車需求的學(xué)生為數(shù)不少。

　　那么，除了校車，該怎樣讓更多學(xué)生上下學(xué)也有車可乘呢?對此，《辦法》中標明，在城市公交覆蓋區(qū)域，努力實現(xiàn)義務(wù)教育階段學(xué)生免費乘坐公交車。

　　“如果學(xué)生能免費乘車，對孩子和家長都是一種便利。”對此，部分市民希望能夠盡快實行這一舉措。不過，記者就此采訪時，鄭州市公交公司相關(guān)負責(zé)人表示，“還沒有接到這方面通知”。