“井”校 漫畫作者 李法明

　　近日，有媒體以《一所70年老校的撤并之路》為題報道了江蘇豐縣張后屯校車悲劇與盲目的撤點并校有深層關聯(lián)。張后屯小學是一所有著70多年歷史的老學校，2009年被撤并。一些家長抱怨說，去鎮(zhèn)里上學交通很不便利，學校沒有校車，孩子們只能坐社會車輛。學校也有食堂，中午不管飯，孩子們中午放學后就被學校趕出了校門，只能到附近的居民辦的小飯桌去吃飯。

　　如果不是校車悲劇連續(xù)發(fā)生，我們不可能如此認真的反思撤點并校，不會意識到“校車悲劇”與狂熱失智的撤點并校關系密切。

　　所謂“撤點并校”，是指自90年代末已經(jīng)存在、2001年正式開始的一場對全國農(nóng)村中小學重新布局的“教育改革”，就是大量撤銷農(nóng)村原有的中小學，使學生集中到小部分城鎮(zhèn)學校。啟動這項改革的《國務院關于基礎教育改革與發(fā)展的決定》的文件指出，地方政府“因地制宜調整農(nóng)村義務教育學校布局”，而且還強調了小學合并要“適當合并”、“ 就近入學”。

　　可看看基層執(zhí)行情況，因為撤點并校可以讓地方財政節(jié)省大量教育投入，因此，短時間內，撤點并校成了中國教育發(fā)展的一種轟轟烈烈的大趨勢。有數(shù)據(jù)為證，1997年的全國農(nóng)村小學數(shù)為512993所，到了2009年，則劇減為234157所，一共減少了278836所;2007年的全國小學數(shù)為628840所，到了2009年，則劇減為280184 所，一共減少了348656所。“每天減少64所農(nóng)村小學”。

　　錢倒是真的省下來了，可教育負面效應卻逐漸浮出水面。其中最典型的就是交通問題。因為節(jié)省下來的錢，沒有用到教育條件的改善上，使得很多孩子上學長途跋涉，沒有校車，家長只能讓孩子坐拖拉機，或者家長集中拼車。而這些所謂的校車當然多是“問題車”。所以，就算是《校車安全條例》能得到貫徹實施，如果對盲目的撤點并校不進行認真整頓、整改、補缺，校車安全隱患還將存在。

　　當初撤點并校的理由就是優(yōu)化資源。真的做到了優(yōu)化了嗎?非也。因為優(yōu)秀教育資源不僅僅是要看成績，更要看智力以外的道德養(yǎng)成、心理養(yǎng)成以及快樂養(yǎng)成。可小學、初中的孩子正需要親情和家庭溫暖，現(xiàn)在，卻連吃飯的地方都不能保障，整天在街上吃飯。還有學習時間不能保證，班額過大，教師沒精力過問，這種資源還是優(yōu)秀的嗎?

　　盲目的撤點并校還造成教育財政和教育資源的巨大浪費，《國務院關于基礎教育改革與發(fā)展的決定》規(guī)定：“調整后的校舍等資產(chǎn)要保證用于發(fā)展教育事業(yè)”，但很多騰空后的校園卻一直處在閑置和廢棄狀態(tài)，而政府卻又花大錢建造新的校園和校舍，造成雙重浪費。有的地方還“加重農(nóng)民負擔，學生輟學率上升”、“加速農(nóng)村的解體和鄉(xiāng)土文化的凋零”等。此外，一些歷史悠久的鄉(xiāng)鎮(zhèn)學校被嶄新的鋼筋水泥校舍取代，扼殺了大量優(yōu)秀的教育文化和校園人文精神。

　　因此，筆者認為，應該對“合并潮”進行實事求是的評估，結合群眾意見，立足本地情況，符合條件的，給予放行;不符合條件的，則要求“重新并回去”，滿足孩子們“就近入學”愿望。