自今年兩會溫家寶總理表示將調低預期GDP增長率至7.5%之后，中國多個產業發展步伐紛紛放緩，“泡沫多多”的房地產更是首當其沖。包頭支柱企業北奔重卡的副總經理蘇日圖昨日在接受記者采訪時表示，中國經濟大環境的放緩將對企業行業帶來極大的沖擊，但即便如此，中國政府也應當重視社會服務性用車的發展，尤其應當將校車的安全性放在重中之重。他還表示，政府等相關部門應該盡快具化對校車的資金補貼政策。

　　內地去年發生了多起重大的校車安全事故，震驚了國人乃至世界。據中國政府網消息，國務院總理溫家寶28日主持召開國務院常務會議，審議并原則通過《校車安全管理條例(草案)》(下稱《條例》)。該條例全文還尚未公布，但無疑將強化校車的安全性能，并預計能帶來一個巨大的市場。

　　蘇日圖認為中國校車的不規范主要因為國家出臺相關政策的滯后。

　　“但國家出臺法規后將帶來大變化，校車標準制定后，整個產業將會大變，”蘇日圖說，“政府應該對社會服務性車輛一些補貼，出臺一些扶持政策。車輛制造成本高了之后，國家一定要投入一定經費來扶持。”

　　蘇日圖表示，由于經濟減速、銀行放貸和房地產業發展放緩，目前中國的汽車行業發展并不太理想，尤其是重型卡車行業。但他認為，中國調低增長率只是國家過渡時期的暫時調整，在十八大以后，國家經濟將再度回升。“5年以后，中國的中型車輛前景最廣闊，隨著國家物流業、高速公路和大工程的開工建設，對重型卡車和專業車的需求會越來越大。”

　　蘇日圖稱這樣的調整時期是汽車產業整體轉型的好機會。“隨著國民經濟的發展，卡車等汽車也面臨機遇和挑戰。汽車行業應該抓住機會，調整車型、車重、油耗等，超新方向發展，以開拓市場。”

　　蘇日圖認為，中國汽車產業雖然在經濟減速時期面臨巨大的挑戰，但行業最大的瓶頸卻是自主研發投入不夠。

　　“發動機的核心部件等方面與國外相比仍有差距，”蘇日圖表示，北奔總裝引進奔馳技術就花了近13億元人民幣。

　　但蘇日圖對中國自主研發的汽車持樂觀態度。他認為中國的汽車產業將會迅速發展，并希望國人轉變觀變、支持本國產品。