近日，陜西長安交警對一輛車牌號為陜A21XXX面包車進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車核載6人，實載25人，除駕駛人夫妻二人外，其余23人皆為幼兒園學生，超過額定乘員19人，超員率達316.7%。(9月7日華商網(wǎng))

　　現(xiàn)實中，在個別農(nóng)村地區(qū)，受經(jīng)濟條件制約，公共交通還十分薄弱，為滿足孩子上學急需，“黑校車”及超載現(xiàn)象絕非個案，其已成為威脅孩子安全的“隱性殺手”。

　　及時查處“黑校車”，依法對其進行嚴厲處罰，是有關部門職責所在，是為保護幼兒的生命安全。然而，隨之而來的問題也值得重視：趕走了“黑校車”后，如何來接送這些農(nóng)村幼兒上學呢?

　　鄉(xiāng)村校點的收縮，明顯拉大了農(nóng)村孩子上學的距離，靠雙腳走著去上學，已經(jīng)很不現(xiàn)實，且未必就安全。那么，如何保證這些留守在農(nóng)村的孩子的教育權，讓其方便上學、歸家?地方政府理當高度重視，拿出有效辦法切實解決。

　　黨的十九大提出，要實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，鄉(xiāng)村振興的基礎在鄉(xiāng)村教育，為此地方政府有必要加大財政投入力度，為農(nóng)村孩子上學交通問題買單，統(tǒng)一購置合格校車，或向社會購買服務，讓社會車輛來接送孩子，給其相應財政補助。

　　在此基礎上，制定相應規(guī)則，提出明確要求，強化監(jiān)管，確保其依法營運，為農(nóng)村的未來筑牢上學、歸家的安全防線;或者，權衡利弊，合理設置校點，讓農(nóng)村孩子也能享受到就近入學的便利，讓其上學路不再“路漫漫”。

　　杜絕“黑校車超載”，交警及時亮劍，依法進行查處，只是解決問題的第一步，有關部門也需勇于擔當，來一次切實解決問題的“亮劍”。

　　文/尚凡