12月9日，源自英國的MAXUS大通V80校車基型車在國家機動車產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心(上海)進行翻滾試驗，向中國公眾公開展示來自歐洲的ECE安全標準。這是國內輕客校車的第一次翻滾測試，也是國內輕客行業(yè)對安全巔峰的一次翻越，上海汽車商用車有限公司的此舉創(chuàng)行業(yè)之先，讓安全變得真實可見。

　　活動當天的國家機動車產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心翻滾測試現(xiàn)場，在眾人緊張的目光中，MAXUS大通V80跟隨側翻試驗臺角度緩緩上升。當翻轉臺傾角轉至43度時，V80左輪與轉臺分離，與國家標準規(guī)定的翻滾傾角35度相比，V80因前置前驅設計帶來的重心低的安全優(yōu)勢完全體現(xiàn)。

　　翻滾過程持續(xù)了兩秒，隨后V80翻滾著地。落地后V80車身略有變形，車身骨架基本完好，前窗玻璃破碎。在鏟車將試驗車扶正至翻滾臺后，V80在眾人驚訝的目光中從容駛去，顯示出V80校車基型車良好的穩(wěn)定性。工程師發(fā)布報告，V80車輛內部骨架變形很少，側翻后的V80內立柱的變形量遠遠低于標準，載客空間完整安全，沒有任何突出物侵入載客生存空間，車身結構具有足夠的強度和剛度確保乘客的安全。

　　基型車的安全性對校車的安全起了決定性作用，本次試驗的車輛是MAXUS大通校車的基型車， MAXUS大通V80的全承載式籠式車身的設計給校車安全提供了極大的保障。在完全收購了英國商用車品牌MAXUS后，上海汽車商用車有限公司的技術團隊對V80 原型車進一步車身優(yōu)化設計，運用模態(tài)分析和CAE分析，改善車身受力及傳力通道，提升車身模態(tài);通過車身局部結構優(yōu)化設計，以及新工藝、新材料的應用，在保證輕量化的前提下，提升車身局部弱區(qū)，消除應力集中，提高整車強度。V80采用歐洲流行的短頭車型結構，車頭前部的碰撞緩沖區(qū)和潰縮吸能區(qū)較平頭車型更長，更利于保證乘員碰撞生存空間。

　　作為上海汽車擁有的國際化商用車品牌，MAXUS大通凝聚了歐洲商用車百年深厚底蘊，蘊涵著英國皇家御用車輛的尊貴血統(tǒng)。2009年，上海汽車以全球視野、主動出擊，全面收購了MAXUS品牌知識產(chǎn)權及技術平臺;上海汽車結合中國國情，整合全球優(yōu)勢資源，以前瞻的九大基準和完善的售后服務創(chuàng)新打造的首款國際基準商用MPV――MAXUS大通V80，具有高效低耗動力、超大移動空間、國際一流品質及人性化高端配置等優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，以V80為基型車的MAXUS大通校車，不僅完全達到了本身作為歐洲校車的安全標準，也全面對標了美國校車標準。上海汽車商用車有限公司對于美國校車的聯(lián)邦法規(guī)進行了認真分析，對于聯(lián)邦法規(guī)高于中國現(xiàn)行法規(guī)要求的進行了技術儲備和預開發(fā)。經(jīng)過技術準備，MAXUS大通V80校車是在滿足中國校車標準的前提下，以世界上轎車安全最嚴格的歐美標準為基準，結合中國國情而打造的安全校車。

　　活動當天，MAXUS大通發(fā)布了《中國輕客校車白皮書》，闡述了上海汽車商用車有限公司積極承擔社會責任的決心和行動，提出“定點生產(chǎn)、財稅支持、特許經(jīng)營、降本減排”四大主張，積極發(fā)揮國企在中國校車全面化、系統(tǒng)化建設中的作用。