隨著近期國家對校車安全問題的日漸重視，公眾對這一話題的越發關注，校車已然成為近期汽車行業中最受矚目的分支之一。日前，國務院公布了《校車安全管理條例》，由國家質檢總局、國家標準委批準的“專用校車安全國家標準”也將于今年5月1日起實施。校車新國標的公布，使我國校車在生產和制造上有了統一標準，隨之而來的是越來越多的商用車企開始打消疑慮，紛紛邁入校車生產的行列。

　　在4月23日開幕的2012北京國際車展上，中新網汽車頻道記者發現此次參展的校車品牌包括一汽、申沃、上海匯眾、海格、東風、納威司達以及南京依維柯等。雖然在數量上仍不算多，但已遠遠超過去年上海車展的寥寥3家。值得一提的是，東風商用車在車展現場打出的戶外廣告中，一輛明黃色的校車被安置在畫面最中間，廠家態度由此可見一斑。

　　在前來參展的校車品牌里，除納威司達一家美國公司外，其余均為本土品牌。和去年的上海車展一樣，納威司達的標準美式校車僅作展示使用，并不出售。而其他幾家品牌則或者已經開始量產發貨，或者處在向工信部申報階段。

　　記者觀察發現，現場展出的幾款校車中，上海匯眾、南京依維柯和東風的個別車型外形相對較小，其余的則均為借鑒了美式標準外觀的長鼻子校車。這些校車中的大部分均按照即將實施的新國標配有可翻折的停車標、只能從上部開啟的車窗、軟化處理的座椅、上下車扶手和墊腳、GPS定位系統等，依維柯、東風等還為校車設置了電子限速，將其最高時速限制在80公里/時之內。一汽、海格等生產的大型校車則配備了單獨的金屬保險杠，加大了車身強度。